情绪效价及强度对驾驶员任务切换的影响

摘要

目的:通过比较不同情绪状态下驾驶员完成切换任务所需的反应时，考察情绪效价及情绪强度对驾驶员任务切换的影响。了解任务切换中所隐藏着的切换代价，可以有助于驾驶员在行驶过程中采用最优处理策略，提高各任务间的切换效率，从而降低事故发生率。以往的研究发现，情绪会对任务切换产生影响，因而本文选择从情绪效价及强度两个方面着手研究驾驶员的任务切换。
　　方法:本实验以切换损失为因变量，采用2（情绪效价:积极情绪、消极情绪）×2（情绪强度:高强度、低强度）的被试间设计。以驾驶员为被试，采用面孔图片分别诱发不同状态的情绪，依据任务线索范式设置任务切换实验程序，记录反应时，研究不同情绪状态下的切换损失。
　　结果:用SPSS19.0分析数据，方差分析结果显示，情绪效价的主效应显著，F(1，73)=217.62，P＜0.01，即积极情绪显著地促进了驾驶员任务之间的切换，消极情绪表现了抑制作用。情绪强度的主效应也显著，F(1，73)=4.95，P＜0.05，即情绪强度对任务切换有显著影响。情绪效价、情绪强度的交互作用达到显著水平，F(1，73)=40.29，P＜0.01，高强度积极情绪较之低强度积极情绪更显著地促进了驾驶员在任务间的切换。
　　结论:情绪效价对驾驶员任务切换的影响有显著性差异。表现为:积极情绪促进任务切换，消极情绪抑制任务切换。情绪强度对驾驶员任务切换的影响有显著性差异。表现为:高强度的积极情绪更显著地促进了驾驶员在任务之间的切换;高强度消极情绪则有更明显的抑制作用。

目录

摘要

1 引言

1．1 研究背景与意义

2 文献综述

2．1 任务切换的研究综述

2．1．1 任务切换的含义

2．1．2 任务切换的国内外研究

2．1．3 任务切换的相关理论

2．2 情绪的研究综述

2．2．1 情绪的概念

2．2．2 情绪的分类

2．2．3 情绪效价

2．2．4 情绪强度

2．2．5 情绪的诱发和测量

2．2．6 情绪的相关理论

2．3 情绪与认知的相关研究

2．3．1 情绪影响知觉加工的理论假说

2．3．2 情绪影响认知加工

2．4 问题提出

3 研究方法

3．1 研究目的及研究内容

3．2 实验方法

3．2．1 被试

3．2．2 实验设计

3．2．3 材料与工具

3．2．4 程序

4 结果

4．1 方差分析

4．2 情绪效价和情绪强度的交互作用分析

5 讨论

5．1 诱发效果分析

5．2 情绪效价对任务切换的影响

5．3 情绪强度对任务切换的影响

5．4 情绪效价及情绪强度的交互作用

6 结论与展望

6．1 研究结论

6．2 研究局限与展望

参考文献

附录

致谢

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