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第1章绪 论
1.1课题背景
1.1.1汽车液力自动变速器的发展简介
1.1.2液力自动变速器在我国的发展状况
1.2液力自动变速器的结构和工作原理
1.2.1液力变矩器
1.2.2行星齿轮变速器
1.2.3液压控制系统
1.2.4液力自动变速器档位分析
1.3课题研究的意义和内容
第2章发动机和液力自动变速器的匹配
2.1液力变矩器性能
2.1.1变矩器性能
2.1.2效率性能
2.1.3透穿(负荷)性能
2.2发动机与液力变矩器的匹配
2.2.1发动机的数学模型
2.2.2液力变矩器的数学模型
2.2.3发动机和液力变矩器共同工作点的求取
2.2.4发动机与变矩器共同工作匹配的评价
2.3本章小结
第3章自动换档规律的建立与仿真
3.1二参数换档规律的类型
3.2换档规律的建立
3.2.1汽车的牵引力和每小时燃油消耗计算数学模型
3.2.2最佳动力性换档规律模型
3.2.3最佳燃料经济性换档规律模型
3.3换档规律仿真
3.3.1相关参数与特性曲线
3.3.2换档规律仿真计算流程
3.3.3 CORONA轿车液力自动变速器仿真
3.3.4仿真结果与CORONA实测数据对比分析
3.4本章小结
第4章液力自动变速器仿真系统的开发
4.1总体设计方案
4.1.1设计思想
4.1.2总体方案
4.1.3系统工作原理
4.2硬件设计
4.2.1硬件总体介绍
4.2.2硬件电路的设计
4.3软件设计
4.3.1资源分配
4.3.2主程序设计
4.3.3子程序设计
4.4系统调试
4.4.1硬件调试
4.4.2软件调试
4.5仿真系统装置的制作
4.6本章小结
总结与展望
参考文献
附录
致 谢