H08型号车架纵梁冲压成形分析及回弹控制方法研究

摘要

本课题基于华菱汽车公司H08卡车纵梁回弹问题，对纵梁存在的腹面回弹问题进行系统研究。通过分析回弹机理及影响回弹的主要因素，建立回弹预测模型，探讨回弹预测，在准确预测回弹量的基础上，针对纵梁的成形特征，研究纵梁回弹补偿，得到纵梁弯曲的回弹量和回弹补偿量，有效控制纵梁回弹误差。在此基础上确定一套合理的回弹补偿量控制方案，并有效地解决了H08卡车纵梁存在的回弹问题。
　　本论文主要完成的研究工作有：
　　(1)对H08卡车纵梁的成形分析。在对板料成形数值模拟相关理论阐述的基础上，结合纵梁存在的回弹问题，利用Dynaform对H08卡车U型件纵梁的成形分析。
　　(2)在成形分析的基础上对该纵梁进行分步回弹补偿，为快速有效地设计出理想的模具型面打下基础。
　　(3)对H08卡车纵梁模具进行结构设计改进；根据回弹补偿原理，确定回弹补偿量；对模具型面进行修正设计，改造模具镶块结构；改造后进行模具调试，并对生产的零件进行检测及分析。结果表明基于CAE的纵梁回弹补偿法有效的解决了H08卡车纵梁存在的回弹问题，满足工程需要。

目录

文摘

英文文摘

插图索引

第1章 绪论

1.1 课题来源

1.1.1 H08纵梁形状特征及冲压生产现状

1.1.2 H08纵梁冲压成形存在的技术问题

1.2 论文立项依据及研究的目的

1.3 本文主要研究内容

第2章 板料冲压回弹控制技术研究

2.1 板料冲压成形及回弹仿真模拟技术

2.1.1 板料冲压成形技术

2.1.2 冲压回弹技术

2.2 金属板料冲压成形回弹控制技术

2.2.1 回弹现象

2.2.2 板料成形回弹力学机理

2.3 板料成形分析与回弹补偿软件

2.4 本章小结

第3章 H08纵梁弯曲成形分析及回弹补偿分析

3.1 H08纵梁成形过程仿真分析

3.1.1 板料成形过程数值模拟的一般过程

3.1.2 纵梁弯曲几何模型的建立

3.1.3 纵梁弯曲有限元模型的建立

3.1.4关键参数的设置及成形模拟分析

3.2 基于CAE分析的回弹补偿方法

3.2.1 回弹补偿原理

3.2.2 回弹补偿方法

3.3 本章小结

第4章 H08纵梁模具结构设计改进及应用

4.1 模具结构设计

4.2 模具调试生产

4.2 零件检测及分析

4.3 本章小结

结论与展望

参考文献

致谢