低碳交通引导下的县城道路交通规划框架体系研究

摘要

低碳发展是实现城市可持续发展的必然要求。如何实现城市的低碳发展，是摆在城市规划研究者面前的一个重要课题。本文从城市交通的低碳发展角度，对这一课题展开了相关研究与探讨。
　　 作者选取县城道路交通作为本文的主要研究对象。主要原因是相对于大城市的道路交通规划起步早、观念较为成熟、路网发展相对合理、道路功能按照性质及交通成分特点划分清晰和交通管理较为规范等的特点，以县城为代表的中小城市的道路交通规划则开始较晚，发展不成熟。这样的交通发展模式越来越不能适应县城低碳发展的需要，从某种程度上来讲，还给县城未来的可持续发展增加了难度。
　　 本文首先研究了低碳交通在城市低碳发展中的意义;其次，分析了低碳交通的内涵和特征，以及如何将低碳交通融入到县城未来的交通规划之中，真正把低碳交通落到实处，通过比较具体的规划思路和体系将其体现出来等一系列问题;通过以可持续交通理论、绿色交通理论、低碳城市理论等相关理论为支撑，从交通低碳化发展的视角，运用文献研究、统计分析、比较研究和实证分析的方法，对县城道路交通低碳化发展做了比较详实的研究。再以安仁县城低碳交通规划实践为例，针对安仁县迈向可持续发展过程中的具体问题，选择低碳交通规划编制和管理中较为关键的几个节点展开研究，分别讨论低碳交通规划的体系构建、路径选择等问题，尝试建立具有一定灵活性、既能够反映县城低碳及可持续发展建设要求，又能够适应市场经济规律的道路交通规划管理方式。最后，得出本文的主要结论:
　　 (1)低碳交通是一种新的交通发展理念，它是一种区别于传统的以“车的流动”为核心的交通发展方式，低碳交通强调“人的流动”;它一种降低传统燃油消耗的一种新的交通用能模式;低碳交通体系的构建是一项系统工程;它是城市可持续发展的一种有效途径。(2)低碳交通体系的构建:通过交通政策引导，交通规划推进，交通技术支撑，交通管理保障。并提出了一系列以低碳为宗旨的县城交通发展新模式、新思路，为探讨城市的绿色发展、可持续发展、和谐发展开阔了思路、提供了参考。

目录

声明

摘要

插图索引

附表索引

第1章 绪论

1．1 研究背景

1．1．1 人居环境面临严峻考验

1．1．2 能源危机愈演愈烈

1．1．3 两型社会建设势在必行

1．2 研究目的与意义

1．2．1 研究目的

1．2．2 研究意义

1．3 研究内容与方法

1．3．1 研究内容

1．3．2 研究方法

1．4 论文研究框架

1．5 城市低碳交通理论支撑及相关概念界定

1．5．1 可持续交通理论

1．5．2 绿色交通理论

1．5．3 低碳城市

1．5．4 县城

1．6 国内外研究综述

1．6．1 国外城市低碳交通研究

1．6．2 国内城市低碳交通研究

1．6．3 研究述评

第2章 低碳交通的内涵与特征

2．1 低碳交通的内涵

2．1．1 一种新的交通发展理念

2．1．2 一种新的交通用能模式

2．2．3 一项系统工程

2．2．4 实现城市可持续发展的一种有效途径

2．2 低碳交通的特性

2．2．1 系统性

2．2．2 双向性

2．2．3 相对性

第3章 县城道路交通非低碳分析

3．1 县城道路交通现状问题

3．1．1 交通规划观念落后

3．1．2 单中心的城镇空间结构

3．1．3 非机动车交通退化

3．1．4 交通设施建设滞后

3．1．5 交通管理不完善

3．2 原因分析

3．2．1 快速城镇化进程下交通量增长迅速

3．2．2 过于单一的功能分区催生了大量交通

3．2．3 私人小汽车出行量的快速发展导致交通拥堵

3．2．4 交通管理体制不完善

第4章 基于低碳理念的县城道路交通规划框架体系构建

4．1 交通政策引导

4．1．1 落实公交优先政策

4．1．2 倡导低碳交通理念

4．1．3 优化交通外部性的政策

4．2 交通规划推进

4．2．1 适度混合用地功能

4．2．2 建立完善的慢行交通系统

4．2．3 加强县城停车设施的规划

4．2．4 加强各种交通方式的衔接和整合

4．2．5 加强县城交通碳汇系统建设

4．3 交通技术支撑

4．3．1 推广新型节能交通工具

4．3．2 构建低碳交通能源供应体系

4．3．3 提高交通系统智能化及信息化水平

4．3．4 加强国际低碳交通技术的借鉴

4．4 交通管理保障

4．4．1 提高交通组织的管理水平

4．4．2 调整运力碳排结构

4．4．3 加强县城交通法制建设

第5章 安仁县城低碳交通规划实践

5．1 县城道路交通现状分析

5．1．1 道路现状

5．1．2 机动车保有量现状

5．1．3 居民出行现状分析

5．1．4 交通管理现状

5．2 县城交通需求预测

5．2．1 机动车保有量预测

5．2．2 交通生成量预测

5．2．3 交通分布预测

5．2．4 交通流分配

5．2．5 交通结构预测

5．2．6 公共交通预测

5．3 县城道路网布局

5．3．1 路网形式

5．3．2 道路等级及断面设计

5．3．3 交叉口设计

5．4 智能化绿色公共交通

5．4．1 公交优先策略

5．4．2 合理的公交线网覆盖

5．4．3 公交场站布点

5．4．4 合理设置公交专用道

5．5 舒适便捷的慢行交通系统

5．5．1 自行车系统规划策略

5．5．2 步行系统规划策略

5．6 合理的静态交通设施布局

5．7 交通组织管理

5．7．1 过境交通组织

5．7．2 公共交通运营

5．7．3 自行车交通管理

5．7．4 步行交通引导

5．7．5 智能交通调控

5．8 小结

结论

参考文献

附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录

附录B 攻读学位期间参与的研究项目

附录C 攻读学位期间参与的学术会议

致谢