声明
摘要
第1章 绪论
1.1 汽缸盖传热模拟和强度分析的背景和意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 发动机气缸盖传热模拟的方法及现状
1.2.1 试验分析发展现状
1.2.2 仿真分析国内外发展现状
1.3 本文研究内容
第2章 数学模型
2.1 缸盖冷却水流动的基本控制方程
2.1.1 流体运动的控制方程
2.2 湍流
2.2.1 湍流模拟方法
2.2.2 湍流模型
2.2.3 近壁面模型
2.3 气缸盖的传热模型
2.3.1 导热微分方程
2.3.2 数学模型中的边界条件
2.4 气缸盖热弹性基本控制方程
2.5 本章小结
第3章 样机水上实验及冷却水流动性能分析
3.1 三维模型的建立
3.1.1 汽油机的主要参数
3.1.2 气缸盖及冷却系统三维模型搭建
3.1.3 气缸盖冷却系统模型区域及网格划分
3.2 样机水上试验
3.2.1 出水温度测量
3.2.2 冷却水进水流量测量
3.2.3 节温器出水管出水流量测量
3.3 整机冷却系统流动特性分析
3.3.1 冷却系统计算模型
3.3.2 边界条件的设定
3.3.3 整机冷却系统计算结果分析
3.4 本章小结
第4章 气缸盖流固耦合性能分析及优化设计
4.1 原机气缸盖热固耦合性能分析
4.1.1 计算模型
4.1.2 边界条件
4.1.3 气缸盖流固耦合计算结果分析
4.2 基于正交设计方法的改进性能探究
4.2.1 正交设计表的确定
4.2.2 针对优化方案的气缸盖流固耦合数值模拟分析
4.3 本章小结
第5章 气缸盖热机耦合应力及疲劳分析
5.1 热机耦合应力分布情况
5.1.1 边界条件
5.1.2 材料属性
5.1.3 应力仿真结果分析
5.2 气缸盖低周疲劳计算分析
5.3 本章小结
结论与展望
参考文献
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录
致谢