声明
摘要
插图索引
附表索引
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 复合材料力学性能研究现状
1.3 复合材料在汽车零部件中的应用现状
1.4 本文研究目标和主要研究内容
第2章 热模压成型工艺参数优化设计
2.1 引言
2.2 LGFRP复合材料制备装备开发
2.3 LGFRP复合材料成型工艺参数设计
2.4 成型工艺参数优化及实验验证
2.4.1 响应面模型建立
2.4.2 响应面模型分析
2.4.3 参数优化及实验验证
2.5 本章小结
第3章 拉伸及压缩力学性能
3.1 引言
3.2 LGFRP复合材料试样制备
3.3 LGFRP复合材料拉伸力学性能研究
3.3.1 纤维含量影响规律
3.3.2 LGFRP复合材料分散性研究
3.3.3 LGFRP复合材料应变率效应研究
3.4 LGFRP复合材料压缩实验研究
3.5 本章小结
第4章 开孔应力集中效应及失效模式
4.1 引言
4.2 开孔应力集中效应研究
4.2.1 开孔LGFRP复合材料实验测试
4.2.2 开孔LGFRP复合材料应力集中效应理论模型
4.2.3 开孔LGFRP复合材料数值模拟研究
4.3 LGFRP复合材料开孔对力学性能及失效模式的影响规律
4.4 本章小结
第5章 在电动汽车电池包及防撞梁上应用
5.1 引言
5.2 LGFRP复合材料数值分析方法及实验验证
5.3 LGFRP复合材料电池包设计及分析
5.3.1 电池包数值计算模型
5.3.2 结果分析与讨论
5.4 LGFRP复合材料防撞梁碰撞分析
5.4.1 防撞梁数值计算模型
5.4.2 防撞梁性能评价指标和失效准则
5.4.3 分析结果与讨论
5.5 本章小结
结论与展望
参考文献
致谢
附录A 攻读博士学位期间所发表的学术论文
附录B 攻读博士学位期间申请的专利
附录C 攻读博士学位期间所参加的科研项目