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摘要
插图索引
附表索引
第1章 绪论
1.1 斜拉桥发展概述
1.2 悬索桥发展概述
1.3 组合边主梁斜拉桥的发展
1.4 组合边主梁悬索桥的发展
1.5 桥梁风致振动
1.6 桥梁风致振动实例
1.7 本文的研究背景和意义
1.8 本文的研究内容
第2章 桥梁涡振理论及控制方法研究
2.1 概述
2.2 涡振的研究方法
2.2.1 理论分析
2.2.2 现场实测
2.2.3 风洞试验
2.2.4 数值风洞
2.3 涡振的影响因素
2.3.1 结构的气动外形
2.3.2 紊流强度
2.3.3 雷诺数Re
2.3.4 Scruton数
2.3.5 来流攻角
2.4 涡振的特性
2.4.1 锁定现象
2.4.2 振型独立
2.4.3 展现相关性
2.5 风致振动的抑振措施
2.5.1 结构措施
2.5.2 机械措施
2.5.3 气动措施
2.6 本章小结
第3章 不同高宽比边主梁的气动性能
3.1 断面高宽比气动性能相关研究
3.2 典型组合边主梁桥梁工程
3.2.1 典型组合边主梁断面参数
3.3 组合边主梁节段模型试验
3.3.1 节段模型设计
3.3.2 节段模型制作
3.3.3 节段模型变高度的实现
3.3.4 节段模型试验方法
3.3.5 节段模型扭转质量测试
3.4 节段模型风洞试验结果
3.4.1 肋板式模型试验结果
3.4.2 分离箱式模型试验结果
3.5 本章小结
第4章 不同高宽比边主梁气动措施研究
4.1 倒“L”导流板气动措研究
4.1.1 倒“L”形导流板试验工况
4.1.2 倒“L”形导流板试验结果及分析
4.2 风嘴气动措施
4.2.1 风嘴试验工况
4.2.2 风嘴试验结果及分析
4.3 稳定板气动措施
4.3.1 稳定板板试验工况
4.3.2 稳定板试验结果及分析
4.4 本章小结
第5章 边主梁数值模拟与气动参数识别
5.1 流体计算控制方程
5.1.1 质量守恒方程
5.1.2 动量守恒方程
5.1.3 能量守恒方程
5.2 静态绕流数值模拟
5.2.1 涡振数值计算研究现状
5.2.2 计算断面及区域设置
5.2.3 网格划分
5.3 数值模拟结果及分析
5.4 涡激力气动参数识别
5.5 本章小结
结论与展望
参考文献
致谢