考虑回收质量的竞争性再制造闭环供应链政策机制研究

摘要

随着中国工业化进程的快速发展以及人民生活水平的提高，产品更新换代速度逐渐加快，每年会产生大量的废旧产品。在资源紧缺、能源短缺、环境污染的背景下，进行废旧产品的回收与再制造不仅可以有效地进行资源再利用，同时可以降低产品生产成本以及减少环境污染，具有显著的资源效益、经济效益和环境效益。但是现有再制造政策研究中多采用单一政策，并且没有考虑废旧产品回收质量的不确定对废旧产品回收与再制造的影响。
　　针对该问题，本文以制造商利润最大化为目标函数，考虑废旧产品回收质量的不确定性，定量分析政府补贴、碳税和补贴与碳税机制影响下的回收质量系数对竞争性再制造闭环供应链定价、回收率、利润以及总碳排放量的影响，并在此基础上，以汽车行业为例，运用系统动力学模型动态演化政府补贴与碳税双机制政策对经济、环境和资源的影响。
　　本文的具体研究内容如下：
　　（1）建立无政策机制、补贴机制和碳税机制下的竞争性再制造闭环供应链分散式决策模型，在模型中考虑废旧产品的质量状态，运用逆向归纳法的思想对模型进行求解。通过与无政策机制比较，分别得出碳税和补贴对竞争性再制造闭环链定价、最佳回收质量系数、制造商利润和回收率的影响规律，进一步分析得出回收质量系数对竞争性闭环供应链的影响规律。
　　（2）建立补贴与碳税双政策机制下的闭环供应链分散式决策模型，通过逆向归纳法得出双机制下的制造商定价、闭环供应链各个节点的利润、回收率以及整个闭环供应链的总碳排放量。通过与补贴机制和碳税机制分别进行比较，得出双政策机制要优于单政策机制的结论。
　　（3）在以上分析研究的基础上，构建出废旧汽车回收与再制造的系统动力学模型。通过对模型进行仿真，得出补贴与碳税在经济、环境和资源三个方面对汽车行业的影响。

目录

声明

第1章 绪 论

1. 1 研究背景及意义

1. 2 国内外再制造研究现状

1. 3 研究内容与论文框架

第2章 相关理论基础

2. 1 回收与再制造

2. 2 碳税与补贴

2. 3 闭环供应链

2. 4 系统动力学

2. 5 本章小结

第3章 考虑回收质量的竞争性闭环供应链单机制模型

3. 1 模型描述与基本假设

3. 2 无政策机制约束的闭环供应链分散式决策模型

3. 3 补贴机制下的闭环供应链分散式决策模型

3. 4 碳税机制下的闭环供应链分散式决策模型

3. 5 数值仿真

3. 6 本章小结

第4章 考虑回收质量的竞争性闭环供应链双机制模型

4. 1 模型描述与基本假设

4. 2 双机制下的闭环供应链分散式决策模型

4. 3 结果分析与比较

4. 4 数值模拟

4. 5 本章小结

第5章 双机制下废旧汽车回收再制造系统动力学模型

5. 1 双机制下废旧汽车回收与再制造系统因果关系图

5. 2 双机制下废旧汽车回收与再制造系统存量流量图

5. 3 仿真分析

5. 4 本章小结

总结与展望

参考文献

致谢

附录A 攻读硕士学位期间发表的学术论文

附录B