第一个书签之前
摘 要
Abstract
目 录
第1章 绪论
1.1 课题的背景及研究意义
1.2 整治雾霾的必要性
1.3 除尘技术概况
1.3.1 电除尘技术发展概况
1.3.2 袋式除尘技术概况
1.3.3 旋风除尘技术发展概况
1.4 本文主要设想及内容框架
1.4.1 电动除霾车载双入口分离器工作原理
1.4.2 本文主要内容及框架
第2章 电动除霾车载空气粉尘分离机理辨析用模型 建立
2.1 计算流体力学（CFD）及FLUENT软件
2.1.1 CFD技术
2.1.2 FLUENT有限元求解过程
2.2.1 旋风分离器的主要性能参数
2.2.2 电动除霾车载双入口分离器内部颗粒运动分析
2.2.3 电动除霾车载双入口分离器内部气固作用机理分析
2.2.4 双入口分离器气固两相分离机理
2.3 电动除霾车载双入口分离器数值计算方法
2.3.1 分离器的几何模型
2.3.2 分离器模型网格划分
2.3.3 气相边界条件设置
2.3.4 分离器模型验证
2.4 不同入口数对内部流场影响分析
2.4.1 旋风除尘器数值计算
2.4.2 分离器气相数值计算基本假设
2.4.3 不同入口数内部流场分析
2.5 电动除霾车载双入口旋风分离器较优数值计算方法
2.5.1 分离器数值模拟方法分析
2.5.2 较优湍流模型的选择与分析
2.5.3 较优离散格式的选择与分析
2.5.4 较优压力补差格式的选择与分析
2.6 本章小结
第3章 电动除霾车载空气粉尘分离器粉尘分离机理 辨析
3.1 电动除霾车载双入口分离器速度场辨析
3.1.1 分离器数值计算边界条件设置
3.1.2 分离器内总速度分布及分析
3.1.3 分离器内切向速度分布及分析
3.1.4 分离器内轴向速度分布及分析
3.1.5 分离器内径向速度场分布及分析
3.2 电动除霾车载双入口旋风分离器压力场辨析
3.2.1 分离器内静压分布规律及分析
3.2.2 动压分布规律及分析
3.2.3 总压分布规律及分析
3.3 电动除霾车载双入口分离器湍流结构辨析
3.3.1 分离器内湍动能分布及分析
3.3.2分离器湍流耗散率分布及分析
3.4电动除霾车载双入口分离器气固两相分析
3.4.1气固两相模拟主要方法的确定
3.4.2颗粒特性的确定
3.4.3气固两相边界条件的设置
3.4.4气固两相分离性能及压降分析
3.5本章小结
第4章 电动除霾车载空气粉尘分离器正交实验设计 研究
4.1正交实验设计介绍
4.1.1正交实验设计原理
4.1.2正交实验设计简介及应用
4.1.3正交实验设计流程
4.2基于双入口分离器模型的正交实验设计
4.2.1正交表的设计
4.2.2正交实验分析方法
4.2.3正交实验安排及结果
4.3基于正交实验结果分析
4.3.1正交实验不同因素对分离效率的影响及分析
4.3.2正交实验不同因素对分离器压降的影响及分析
4.3.3正交实验较优结果及性能分析
4.4较优模型不同工况下的分析
4.4.1不同入口速度时分离性能分析
4.4.2不同颗粒直径时分离性能分析
4.4.3不同颗粒浓度时分离性能分析
4.4本章小结
总结与展望
论文工作总结
展望
参考文献
附录A 攻读硕士学位期间发表的论文及参与课题
致 谢
