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摘 要
Abstract
目 录
第1章 绪 论
1.1课题研究背景及意义
1.1.1研究背景
1.1.2研究的意义
1.2动力电池均衡技术的研究现状
1.2.1电池均衡拓扑的研究现状
1.2.2国内外电池组均衡控制策略的研究现状
1.3 剩余电量预测的研究现状
1.4 论文主要研究内容
第2章 动力电池的特性分析及剩余电量的预测
2.1锂电池的工作原理及电池特性分析
2.1.1锂离子电池的工作原理
2.1.2锂离子电池的电压特性
2.1.3锂离子电池的内阻特性
2.1.4锂离子电池的温度特性
2.2锂电池不一致产生的原因及不一致性程度的统计
2.2.1锂电池不一致的原因及影响
2.2.2锂电池不一致程度的统计
2.3基于Simscape电池仿真模型的参数辨识及多阶段SOC的预测
2.3.1 动力电池脉冲放电(HPPC)实验
2.3.2 锂电池模型的参数辨识
2.3.3 扩展卡尔曼滤波算法递推式
2.4 基于扩展卡尔曼滤波的SOC预测
2.5本章小结
第3章 串联型动力电池组主动均衡控制系统设计
3.1 主动均衡控制系统原理
3.2 均衡系统电路拓扑设计
3.2.1 主芯片MC9SDZ60最小系统的设计
3.2.2 外部供电电源的设计
3.2.3 CAN通信的电路设计
3.2.4 电池参数检测电路的设计
3.3 主动均衡电路拓扑设计
3.3.1 均衡芯片LTC3300-01介绍
3.3.2基于双向反激直流变换器的均衡拓扑原理
3.4 主动均衡系统软件框架设计
3.4.1 BQ76PL455-Q1芯片的初始化及信息采集
3.4.2 数据处理及故障报警的设计
3.4.3 CAN通信及上位机数据显示
3.5 本章小结
第4章 串联型动力电池组主动均衡的控制策略实现
4.1 锂电池组在充放电过程中不一致性规律分析
4.2 均衡变量的选取
4.2.1 以电压为均衡条件的均衡启动阶段
4.2.2 以SOC为均衡条件的均衡启动阶段
4.3 电池均衡策略的实现
4.4 电池均衡策略的仿真验证分析
4.4.1 均衡系统模型的建立
4.4.2 仿真参数的设置及仿真结果分析
4.5本章小结
第5章 基于锂电池组均衡策略的实验与验证
5.1 电池信息参数采集测试
5.2 电池故障信息报警测试
5.3 均衡硬件电路的测试
5.4 与上位机的通信及显示测试
5.5 主动均衡控制策略的验证
5.6 本章小结
总结与展望
参考文献
致 谢
