汽车尾气排放远程移动检测技术的研究

摘要

随着人们环保意识的加强，要求治理汽车尾气排放的呼声也日渐高涨。控制汽车尾气排放的一个较为有效的办法就是对在用汽车施行定期的尾气排放检测。目前，汽车尾气排放检测方法和检测设备主要是基于室内检测，但是室内检测受到实验室条件和实验设备的限制，不能很好的反映出车辆在实际使用时的排放状况。 在前人研究的基础之上，完成了基于AVL DiGas 4000 Light型五组份排放分析仪的汽车尾气排放远程移动检测系统的研制工作。使用该系统开展了汽车排放道路检测实验，并对实验结果进行了分析。所做的主要工作如下： ①通过扩充AVL DiGas 4000 Light型五组份排放分析仪测量发动机转速的功能，实现车速数据的获取； ②分析了实验过程中出现的信号干扰现象，并提出了解决方案； ③通过实验分析了GSM短消息数据传输的特点，利用计算机控制无线Modem实现了汽车尾气排放远程移动检测系统的数据传输功能； ④使用LabVIEW图形化编程语言开发了汽车尾气排放远程移动检测软件； ⑤建立了用于道路检测实验的简单升档加速工况和改进的ASM工况，开展了汽车排放道路检测实验； ⑥对汽车排放道路检测实验的实验结果进行了分析。

目录

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声明

第一章汽车尾气排放远程移动检测技术的研究目的和现状

1.1汽车尾气排放远程移动检测技术现状

1.1.1国外现状

1.1.2国内现状

1.2研究汽车尾气排放远程移动检测技术的必要性

1.3本文研究的意义及任务

第二章汽车尾气排放检测的研究对象与论文依托课题的相关研究成果

2.1发动机主要有害排放物的危害性、生成机理及影响因素

2.1.1一氧化碳(CO)

2.1.2碳氢化合物(HC)

2.1.3氮氧化合物(NOx)

2.2瞬态工况对汽油汽车排放的影响

2.2.1冷起动过程

2.2.2暖机过程

2.2.3加速过程

2.2.4减速过程

2.2.5滑行过程

2.3发动机机瞬态排放间接检测技术

2.3.1瞬态排放间接检测数据的修正方法

2.3.2符号时间序列分析方法和Shannon熵

第三章汽车尾气排放远程移动检测系统的研制

3.1汽车尾气排放远程移动检测系统的总体设计

3.1.1检测系统的组成

3.1.2检测系统的功能

3.2汽车尾气排放远程移动检测系统的检测参数与检测方法

3.2.1检测参数

3.2.2检测方法

3.2.3评价方法

3.3汽车尾气排放远程移动检测系统的硬件组成

3.3.1硬件总体设计

3.3.2车速检测

3.3.3数据远程传输

3.4汽车尾气排放远程移动检测软件设计

3.4.1软件的功能规划及设计原则

3.4.2数据接收

3.4.3数据处理

3.4.4数据发送

第四章汽油汽车道路检测实验及实验结果分析

4.1简单升档加速工况道路检测实验

4.1.1工况的设置

4.1.2实验方案

4.1.3实验结果

4.2改进的ASM工况道路检测实验

4.2.1工况的设置

4.2.2实验方案

4.2.3实验结果

4.3双怠速工况室内检测实验

4.3.1工况的设置

4.3.2实验方案

4.3.3实验结果

4.4三种工况的汽油汽车排放结果及影响因素分析

4.4.1简单升档加速工况排放结果分析

4.4.2改进的ASM工况排放结果分析

4.4.3双怠速工况排放结果分析

4.5三种工况下汽油汽车排放结果的共性与差异分析

4.5.1共性分析

4.5.2差异分析

研究总结和展望

参考文献

致谢

附录