基于合作博弈的TOT模式高速公路经营权转让定价方法研究

摘要

随着公路领域投资建设的资金需求跟政府有限的财政能力之间的矛盾日益加剧，以及现有的政府在公路项目建设中的高投资和低效率的特点，迫切要求对公路项目投融资体制进行改革，开放公路项目领域，鼓励民间资本参与公路基础设施项目建设。而TOT融资模式被证明在公路项目建设融资中能够有效引进民间资本，填补政府公路投资的不足，同时也能够降低公路项目运营的风险。但在TOT模式的项目运作中，拟转让资产的定价成为合作双方争论的一个焦点。本文就针对这个焦点问题，通过合理地分配合作收益，从而找出能够使合作双方达到共赢的契合点。
　　对于这个焦点问题，拟转让资产的价值确定是一个关键因素，它关系到政府与投资方双方利益的博弈，是双方分配合作收益的基础。本文首先分析了经营性公路的资产属性，并依据其属性找出影响其价值的相关因素;接着根据TOT模式在高速公路项目应用的特点，引入合作博弈理论对其转让定价方法进行研究，对公路经营权转让定价的谈判过程进行合作博弈的相关要素设定，并对其要素进行分析，进而构建一个合作博弈模型，研究了模型的罗宾斯坦因讨价还价求解方法;然后论文对合作博弈模型里的一些重要参数进行了计算研究，包括对经营期内未来交通量的预测、投资方最低期望收益值的计算。通过这些方法来解决双方合作收益分配的问题，进而得出公路经营权的最终转让定价的结果。
　　最后本文在实例中对上述方法进行了应用，计算了高速公路经营权的转让定价，由此对方法及模型的实用性和科学性进行了验证。论文的研究成果为解决公路公路经营权转让价格的确定问题提供了一种新办法，这些理论及模型有助于TOT模式的理论和实践的持续发展。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景及研究意义

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外的相关研究

1．2．2 国内的相关研究

1．3 研究思路和研究内容

1．3．1 研究思路

1．3．2 研究内容

1．4 本文的创新点

第二章 相关理论综述

2．1 公路项目TOT融资模式

2．1．1 TOT融资模式概念及其意义

2．1．2 公路项目TOT融资模式的优势分析

2．1．3 公路项目TOT融资模式的运作程序

2．1．4 TOT融资模式在我国高速公路项目的应用情况

2．2 合作博弈理论

2．2．1 博弈及博弈的分类

2．2．2 合作博弈的基本原理及相关性质

2．3 本章小结

第三章 TOT模式公路经营权价值分析及计算方法选择

3．1 TOT模式公路经营权分析

3．1．1 公路资产的性质

3．1．2 公路经营权的概念及其属性

3．2 TOT模式公路经营权价值形成机理研究

3．2．1 公路经营权价值特性

3．2．2 公路经营权价值的形成机理

3．3 TOT模式公路经营权价值计算方法选择

3．3．1 影响TOT融资模式经营权价值的因素分析

3．3．2 公路经营权价值的计算方法——收益现值法

3．4 本章小结

第四章 基于合作博弈的公路经营权转让定价模型构建

4．1 TOT模式公路经营权转让的博弈分析

4．1．1 政府与投资方合作博弈关系的形成

4．1．2 政府与投资方合作博弈的基本设定

4．1．3 二人合作博弈模型中要素的研究

4．2 基于合作博弈的转让定价模型

4．2．1 模型的构建

4．2．2 模型的求解

4．3 合作博弈模型中参数的计算

4．3．1 收益值确定的总体思路

4．3．2 关键因素的确定

4．4 本章小结

第五章 应用示例

5．1 项目概况

5．1．1 项目可行性研究阶段的有关指标预测值

5．1．2 政府经营情况

5．2 合作博弈模型中参数的确定

5．3 公路经营权转让定价的计算

5．4 本章小结

结论与展望

6．1 主要结论与创新之处

6．2 尚须进一步解决的问题与展望

参考文献

致谢

附录A (攻读学位期间发表论文目录)

附录B (攻读学位期间参与的科研项目)