TLA改性沥青混合料性能与设计参数试验研究

摘要

当前公路沥青路面沥青改性主要分为聚合物改性和天然沥青改性，聚合物改性技术相对比较成熟，也在沥青路面中得到了广泛的应用。天然沥青改性主要指的是岩沥青改性和特立尼达湖沥青（TLA）改性。相比岩沥青TLA改性沥青在国内外应用初具规模，且路用性能优越，此外TLA改性沥青在高温稳定性、耐久性、抗老化性能、抗剥落性以及沥青路面再生利用方面有着聚合物改性沥青不可比拟的优点，因此TLA改性沥青应用技术研究对于高等级沥青路面建设有着十分重要的意义。
　　本文通过理论与试验相结合的方法对基质沥青、TLA以及SBS改性沥青胶结料常规技术指标进行了试验研究，分析了不同TLA掺量对基质沥青性能的影响。在此基础上提出配制各种TMA等级TLA改性沥青的基质沥青推荐标号与TLA掺量推荐范围，为快速配制满足规范技术要求的湖沥青改性沥青提供一定的经验指导。
　　本文选取70＃基质沥青与TLA掺配制作TLA改性沥青，对25％掺量TLA改性沥青与70＃基质沥青、SBS改性沥青进行SHRP沥青PG分级评价，比对研究常规掺量TLA改性沥青高低温等级性能。并在确定的混合料配合比的基础上对不同掺量TLA改性沥青进行路用性能试验验证并与目前应用技术成熟的SBS改性沥青混合料进行性能比对。在此基础上以70＃+25%TLA与SBS两种改性沥青以及70＃基质沥青作为沥青胶结料，在AC-13、AC-20两种常用级配下对两种改性沥青混合料及基质沥青混合料进行动态模量试验，在试验室得到不同沥青混合料在相应级配下的的动态设计参数。并对TLA以及SBS两种改性沥青混合料与基质沥青混合料进行疲劳寿命试验研究。
　　最后在技术性能、经济、再生环保等方面对TLA改性沥青混合料与SBS改性沥青混合料进行了分析比对，结果表明一定掺量范围内的TLA改性沥青沥青混合料技术性能优异，经济可比性强。TLA改性沥青混合料应用于高等级公路沥青路面，具有良好的推广应用前景。

目录

封面

声明

中文摘要

英文摘要

目录

第一章 概论

1.1 问题的提出

1.2 国内外研究现状

1.3 选题的目的与意义

1.4 主要研究内容

第二章 沥青胶结料试验研究

2.1 试验原材料

2.2 TLA改性沥青技术性能试验研究

2.3 配制不同TMA等级TLA改性沥青的建议

2.4 SHRP沥青胶结料PG分级评价

2.5 本章小结

第三章 沥青混合料路用性能验证

3.1 原材料

3.2 矿料级配

3.3 最佳油石比及体积参数的确定

3.4 沥青混合料路用性能试验研究

3.5 本章小结

第四章 沥青混合料动态模量试验研究

4.1 沥青混合料动态模量试验要求

4.2 沥青混合料动态模量试验结果分析

4.3 沥青混合料动态模量主曲线研究

4.4本章小结

第五章 沥青混合料弯曲疲劳试验研究

5.1 沥青混合料疲劳破坏过程分析

5.2 沥青混合料疲劳特性研究方法

5.3 沥青混合料四点弯曲疲劳寿命试验结果分析

5.4 本章小结

第六章 沥青混合料技术经济分析

6.1 TLA改性沥青适用范围

6.2 TLA改性沥青混合料技术经济分析

6.3 本章小结

结论与展望

结论

展望

参考文献

致谢

附录 A 攻读硕士期间发表的论文

附录 B 攻读硕士期间参与的科研项目