声明
摘要
第一章 绪论
1．1 研究背景
1．2 研究目的与意义
1．3 国内外研究现状
1．3．1 国外研究现状
1．3．2 国内研究现状
1．4 研究方法
1．4．1 研究内容
1．4．2 研究方法
第二章 快速路的理论研究
2．1 快速路的出现及发展
2．1．1 快速路的出现
2．1．2 快速路的发展
2．2 快速路的定义与特点
2．2．1 快速路的定义
2．2．2 快速路的特点
2．3 快速路的形式与功能
2．3．1 快速路的形式与选择
2．3．2 快速路的功能
2．4 快速路建设的先决条件
2．4．1 持续城镇化是前提条件
2．4．2 高速机动化是必要条件
2．4．3 区域一体化是重要条件
2．5 本章小结
第三章 长沙城市交通现状及分析
3．1 长沙城市现状
3．1．1 城市基本情况
3．1．2 社会经济现状
3．1．3 城市土地资源
3．2 城市道路与对外交通
3．2．1 城市道路现状
3．2．2 对外交通
3．2．3 道路运行状况
3．3 城市交通转换与居民出行
3．3．1 市域内主要公路运行状况
3．3．2 中心城区内部交通转换
3．3．3 市区主要道路交通运行
3．3．4 居民出行
3．4 城市交通总体分析
3．5 本章小结
第四章 长沙城市快速路网合理规模
4．1 影响快速路网规模因素
4．1．1 城市规模
4．1．2 机动车保有量
4．1．3 城市经济发展状况
4．1．4 交通发展战略
4．1．5 交通方式划分
4．1．6 城市形态
4．1．7 用地性质
4．1．8 匝道间距
4．2 城市快速路网的规模计算
4．2．1 密度法
4．2．2 类比法
4．2．3 供需平衡法
4．3 长沙市快速路网规模的确定
4．3．1 研究范围的确定
4．3．2 交通需求的预测
4．3．3 规模的预测
4．4 本章小结
第五章 长沙城市快速路网规划布局
5．1 快速路布局的基本理论
5．1．1 快速路布局的基本要求
5．1．2 快速路布局影响因素
5．1．3 快速路的布局原则
5．1．4 快速路布局规划方法
5．2 长沙城市重点区域快速路研究
5．2．1 长沙城市空间结构的演变
5．2．2 长沙黄花机场片区
5．2．3 长沙火车站片区
5．2．4 长沙汽车站片区
5．2．5 长沙市轨道交通
5．2．6 长沙公共设施用地规划
5．2．7 工业用地规划
5．2．8 长沙文化遗址保护区
5．3 长沙市快速路网布局规划
5．4 本章小结
第六章 长沙市快速路网节点规划
6．1 快速路立交规划
6．1．1 立交节点的功能分析
6．1．2 立交设置原则
6．1．3 立交的选型
6．2 快速路出入口规划
6．2．1 出入口设置原则
6．2．2 出入口间距研究
6．3 长沙市快速路网节点规划
6．3．1 对外交通节点分析
6．3．2 长沙城市内部交通节点分析
6．4 长沙城市快速路网立交节点规划
6．5 本章小结
第七章 长沙市快速路网方案评价
7．1 构建评价指标体系
7．1．1 技术指标
7．1．2 经济效益指标
7．1．3 社会影响指标
7．1．4 环境影响指标
7．2 评价方法的比较与选择
7．2．1 层次分析法
7．2．2 灰色关联度法
7．2．3 单纯矩阵法
7．2．4 模糊综合评价法
7．2．5 评价方法的选择
7．3 模糊综合评价法
7．3．1 确定评价对象集、因素集、评语集
7．3．2 指标权重确定
7．3．3 隶属函数的确定
7．3．4 模糊综合评价
7．4 长沙市快速路网规划方案评价
7．5 本章小结
第八章 结论与展望
8．1 主要成果及结论
8．2 进一步展望
参考文献
致谢
附录A 攻读学位期间发表论文目录
