声明
摘要
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2.1 研究现状
1.2.2 研究存在的问题
1.3 本文研究内容
第二章 结构目标可靠指标的基本理论与分析方法
2.1 结构目标可靠指标理论
2.1.1 可靠指标的概念
2.2 工程全寿命周期成本理论
2.2.1 全寿命周期成本理论定义及构成
2.2.2 研究全生命周期成本的意义
2.3 目标可靠指标的计算方法(JC法)
2.3.1 中心点法
2.3.2 验算点法
2.3.3 蒙特卡洛方法
2.4 本章小结
第三章 结构目标可靠指标的确定方法
3.1.1 最优化方法的定义
3.1.2 最优化方法应用于目标可靠指标的确定
3.2 结构极限承载能力分析
3.2.1 失效模式的确定
3.2.2 弯曲失效模式下的极限状态方程
3.3 失效概率与各结构参数的关系
3.4 结构的费用效益分析
3.4.1 目标函数初定
3.4.2 结构寿命周期的费用及效益
3.4.3 全寿命周期成本的组成
3.4.4 费用效益分析
3.4.5 敏感性分析
3.5 本章小结
第四章 利用费用效益分析方法确定拟建结构的目标可靠指标
4.1 基本理论
4.1.1 抗力R(t)的确定
4.1.2 恒载SG的确定
4.1.3 车辆荷载
4.1.4 影响抗力的结构参数分析
4.2 拟建桥梁现状及基本假定
4.2.1 待评估桥梁概况
4.2.2 边界条件
4.3.1 主梁初始抗力及初始恒载与活载
4.2.2 主梁初始可靠指标的求解
4.2.3 不同结构参数下的可靠指标求解
4.4.1 基本假定
4.4.2 失效时间概率密度函数
4.4.3 费用效益分析
4.4.4 参数敏感性分析
4.5 本章小结
结论与展望
结论
展望
参考文献
致谢
附录