声明
摘要
第1章 绪论
1.1 引言
1.2 EPS系统研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 本文研究目的和研究内容
1.3.1 研究目的
1.3.2 研究内容
1.4 本章小结
第2章 EPS系统的总体设计与控制策略
2.1 EPS系统的组成与工作原理
2.2 载货汽车EPS系统的布置方案
2.2.1 目标车型的确定
2.2.2 载货汽车EPS系统的布置方案
2.3 EPS系统关键部件的选型
2.3.1 转向器
2.3.2 扭矩传感器
2.3.3 减速机构
2.3.4 助力电机
2.4 助力策略
2.4.1 助力控制
2.4.2 助力特性曲线的确定
2.5 PID控制算法
2.6 本章小结
第3章 EPS系统的控制器设计
3.1 控制器硬件设计
3.1.1 系统结构
3.1.2 单片机系统
3.1.3 电源转换电路
3.1.4 信号调理电路
3.1.5 驱动控制电路
3.1.6 检测电路
3.2 控制器软件设计
3.2.1 主程序设计
3.2.2 扭矩信号和电流信号采集
3.2.3 车速信号采集
3.2.4 数字滤波程序设计
3.3 本章小结
第4章 载货汽车EPS系统的联合仿真模型的建立与分析
4.1 载货汽车转向器动力学模型
4.1.1 LMS Virtual.Lab简介
4.1.2 转向器三维动力学模型的建立
4.2 载货汽车EPS系统MATLAB/Simulink控制仿真模型
4.2.1 控制器模型
4.2.2 直流电机模型
4.2.3 EPS转向控制系统仿真模型
4.3 联合仿真模型
4.3.1 联合仿真模型介绍
4.3.2 联合仿真分析的实现
4.4 仿真分析
4.4.1 不同PID参数仿真分析
4.4.2 助力电流特性仿真分析
4.4.3 空载力矩特性仿真分析
4.5 本章小结
第5章 载货汽车EPS系统试验及结果分析
5.1 载货汽车EPS系统试验台
5.1.1 试验台硬件组成与工作原理
5.1.2 试验台软件设计
5.2 载货汽车EPS系统性能试验与分析
5.2.1 试验准备
5.2.2 助力电流特性试验与分析
5.2.3 空载转动力矩试验与分析
5.3 本章小结
第6章 结论
致谢
参考文献
个人简历、在学期间发表的学术论文