声明
第1章 绪 论
1.1 课题研究背景及意义
1.1.1 课题研究背景
1.1.2 课题的研究意义
1.2 汽车轮辋的国内外发展现状
1.2.1 国外发展现状
1.2.2 国内发展现状
1.3 课题的主要研究内容和研究方法
1.3.1 课题主要研究内容
1.3.2 课题研究方法
第2章 相关理论研究
2.1 技术美学理论及其对轮辋设计的影响
2.1.1 技术美学及其研究的主要内容
2.1.2 技术美学对轮辋设计的影响
2.2 个性化设计及其对轮辋设计的影响
2.2.1 个性化设计及其研究的主要内容
2.2.2 个性化设计要素及设计方法
2.2.3 个性化设计对轮辋设计的影响
2.3 有限元技术及其对轮辋设计的影响
2.3.1 有限元技术及其研究的主要内容
2.3.2 有限元技术对轮辋设计的影响
2.4 本章小结
第3章 轮辋形态和结构特征分析
3.1 汽车轮辋形态特征分析
（1）轮辐的正面形态特征
（2）轮辐的侧面形态特征
3.2 汽车轮辋的构造及结构设计要点
3.3 现代汽车轮辋形态趋势
3.4 本章小结
第4章 汽车轮辋形态和结构设计方法研究
4.1 轮辋形态设计方法
4.1.1 用户需求为指导的形态设计
4.1.2 从自然形态中寻求创新的形态设计
4.2轮辋结构设计方法
4.2.1 轮辋结构需要满足的法规标准
4.2.2 传统结构设计方法
4.2.3 运用有限元技术的结构设计方法
4.3 本章小结
第5章 某品牌SUV轮辋设计实践
5.1 目标品牌相关介绍
5.2 设计流程
（1）用户需求分析阶段
（2）设计思路提出阶段
（3）方案设计与评价阶段
（4）最终方案深入设计和结构验证
（5）最终 效果展示
5.3 用户需求分析
5.3.1 目标用户选定
5.3.2 用户需求分析
5.4 设计思路提出
5.5 方案设计与评价
5.5.1 方案设计
5.5.1 方案评价
5.6 三维结构设计与结构分析
5.6.1 三维模型与FAE模型建立
5.6.2 试验工况的设定
5.6.3 弯曲工况下的轮辋强度分析结果
5.6.4 结构优化
5.7 最终效果展示
（1）渲染效果图展示
（2）配色展示
（3）实车效果图展示
5.8 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 创新点
6.3 展望
致谢
参考文献
附录
作者简介
攻读硕士学位期间研究成果
