襄十高速公路双联拱隧道施工工艺与技术研究

摘要

该文以襄十高速公路联拱隧道建设工程为依托,对隧道的施工方法与工艺进行了阐述和分析.在介绍高速公路隧道区域地质情况及联拱隧道设计的基础上,对联拱隧道的施工方案从理论上进行了计算分析.采用平面弹性有限元理论,运用2D-σ土木工程FEM分析系统,对隧道施工过程进行模拟计算,主要分析了隧道施工过程中围岩的应力分布、围岩变形状况和支护与衬砌的受力、变形情况.然后,根据隧道施工的各个工序进行模拟分析,并结合对围岩周边位移、地表下沉、围岩与喷层压力、围岩体内部位移、锚杆轴力、支护及衬砌强度进行的量测与监控,对量测结果作出了科学分析,从而对隧道围岩的稳定性和支护结构的安全性做出了综合评判.将计算结果与施工方案进行对比分析,为隧道施工提供了科学依据,对现场施工方案的优化起到了重要的作用.同时,并对联拱隧道的防排水技术措施作了分析,提出了合理的建议.根据该课题的研究,提出一些结论与建议,保证了隧道施工的安全性和结构稳定性.这些工作不仅为襄十高速公路联拱隧道的顺利建成起到了重要的指导作用,还将对同类联拱隧道的建设具有一定的借鉴作用,提高了联拱隧道的施工水平.

目录

文摘

英文文摘

第1章概述

1.1联拱隧道概述

1.2国内外隧道施工技术现状

1.3囊十高速公路双联拱隧道工程特点

1.4课题研究的目的、意义与内容

第2章襄十高速公路联拱隧道设计

2.1隧道工程概况

2.2隧道工程地质条件分析

2.3水文地质条件

2.4地质水文条件对隧道稳定性的影响分析

2.5联拱隧道的设计

2.6小结

第3章联拱隧道施工方案分析

3.1常见联拱隧道施工方案分析

3.2有限元分析及计算模型

3.3联拱隧道施工方案有限元分析

3.5施工方案与工艺的配套优化

3.6小结

第4章双联拱隧道施工方法与工艺分析

4.1导洞施工方法

4.2主洞施工方法

4.3联拱隧道二次衬砌结构与施工方法

4.4联拱隧道防排水技术措施

第5章联拱隧道监测技术与结果分析

5.1常用的监测方法与理论

5.2襄十高速公路联拱隧道的监测方法

5.3监测结果评价

5.4小节

第6章结论与建议

致 谢

参考文献

攻读学位期间发表的论文