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第1章引言
1.1城市交通当前的主要问题
1.1.1能源[1]
1.1.2环境[1][2]
1.2技术革新是可持续发展城市交通的必经之路
1.3混合动力电动汽车的技术性能优势和产业化优势
1.4我国政策对混合动力电动汽车技术的支持
1.5课题研究内容及意义
第2章可持续发展城市公共交通模式
2.1可持续发展城市公共交通定义
2.2公共交通是城市可持续发展的必然要求
2.3可持续发展城市公共交通系统[4]
2.3.1快速公交系统
2.3.2交通信号优先系统
2.3.3公共汽车交通跟踪与乘客信息系统
2.3.4新型公共汽车票务系统[5]
2.4可持续发展公交汽车技术[5]-[9]
2.4.1压缩天然气公共汽车
2.4.2混合动力电动公共汽车
2.4.3燃料电池公共汽车
第3章混合动力电动汽车技术优势
3.1电动汽车概述
3.2电动汽车与传统汽车的主要区别
3.3混合动力电动汽车的定义[7]
3.4混合动力系统的分类
3.4.1串联式混合动力汽车(SHEV)
3.4.2并联式混合动力电动汽车(PHEV)
3.4.3混联式(PSHEV)混合动力电动汽车
3.5不同混合动力电动汽车特性比较
3.5.1串联式混合动力电动汽车特性
3.5.2并联式混合动力电动汽车特性[8][9]
3.5.3混联式混合动力电动汽车特性
3.6混合动力电动汽车在城市公交中使用中的比较优势[10]
3.6.1电动汽车比内燃机汽车更清洁、更廉价
3.6.2纯电动汽车在城市公交的使用的优缺点
3.6.3混合动力系统实现了能源的优化搭配
3.7混合动力系统的国际开发现状[11]-[21]
3.7.1混合动力公共汽车在美国的使用状况
3.7.2欧洲和亚洲的客车市场也将目光转向混合动力技术。
第4章WG6120HD各系统工作原理
4.1 WG6120HD系统构成
4.1.1 WG6120HD系统机构及规格
4.1.2主能源供给系统
4.1.3多极高效变频调速电动汽车驱动系统
4.1.4 DC/DC转换器
4.1.5电子油门系统
4.1.6车载多能源管理系统
4.2 WG6120HD多能源管理系统
4.2.1WG6120HD多能源管理系统功能
4.2.2多能源管理系统构成
4.2.3基于公交工况的多能源管理系统控制策略
4.3 WG6120HD驱动系统[41]-[48]
4.3.1多级高效变频调速电动汽车驱动系统简介
4.3.2多级高效变频调速电动汽车驱动系统实施方式
4.3.3多级高效变频调速电动汽车驱动系统工作原理
4.3.4.多级高效变频调速电动汽车驱动系统的控制方法
第5章WG6120HD道路运行试验
5.1道路试验目的
5.2国家试验场整车性能试验
5.3混合动力系统试验
5.3.1.油耗试验
5.3.2蓄电池充放电性能试验
5.3.3发动机运行状态试验
5.3.4发电机运行状态试验
5.4公交线路运行试验
第6章全文总结
参考文献
致谢
