新型汽车安全性试验装置控制系统研究

摘要

在充分研究国内外汽车安全性技术发展水平和汽车安全性标准的基础上,自行研制和开发了汽车安全性试验装置.该装置的控制系统由软件和硬件两部分组成,其中硬件包括传感器、信号适调仪、数据采集卡和接口电路,软件包括数据采集模块、数据存贮模块、数据处理与分析模块及控制信号输出模块.采用新一代计算机编程语言LabVIEW结合C/C++语言,快速、高效地完成数据采休与控制系统开发,完全实现整个碰撞过程的计算机自动控制.

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

1.1汽车安全性试验研究现状及研究方法探讨

1.1.1前言

1.1.2国内外汽车安全性试验研究内容

1.1.3国内外汽车安全性试验研究现状

1.2汽车安全性实车及台车碰撞试验研究装置简介

1.2.1牵引装置(驱动装置)

1.2.2牵引小车或台车

1.2.3导向方式

第二章新型汽车安全性试验装置结构及工作原理

2.1牵引系统及终止试验装置

2.2试验台车、碰撞缓冲装置及导向装置

2.3控制装置

第三章数据采集与控制统研究

3.1数据采集系统的设计

3.1.1数据采集与控制系统的要求

3.1.2数据采集与控制系统的硬件构成

3.1.3传感器的选择

3.1.4电荷放大器的设计

3.1.5应变仪的设计

3.1.6模拟滤波器的设计

3.1.7信号适调仪的构成

3.1.8数据采集卡的选用和时序分析

3.2数据采集系统的抗干扰设计

3.2.1串模干扰和共模干扰

3.2.2长导线阻抗匹配理论

3.2.3阻抗匹配

3.2.4软件的抗干扰措施

3.3数据采集系统的误差分析

3.3.1误差合成的基本理论

3.3.2系统的误差分析

第四章数据处理

4.1数据处理的基本概念和理论

4.1.1基本概念

4.1.2理想单输入输出系统的自谱与互谱理论

4.2采样数据的预处理

4.2.1利用自谱识别噪声中的周期信号

4.2.2采样数据的标度变换

4.2.3剔除采样数据中的奇异项

4.2.4采样数据的平滑处理

4.2.5曲线拟合的最小二乘法

第五章软件设计及接口技术

5.1 LabVIEW语言简介

5.2碰撞控制系统的LabVIEW实现

5.2.1核心问题的解决

5.3接口技术

5.3.1 DI接口技术

5.3.2DO及AO接口技术

5.3.3串行控制接口技术

第六章结束语

附录

致谢

参考文献