汽车门窗电机检测装配线设计

摘要

本文依照QC/T636-2000行业标准，以宁波恒特汽车零部件有限公司生产的汽车玻璃升降器用电机为对象，着眼于提高检测质量、装配精度、生产效率、产品合格率等，设计一套集检测、装配于一身的自动化程度较高的检测装配线，切实解决该公司在提高企业竞争力上遇到的困难。主要进行了以下研究工作： 结合宁波恒特汽车零部件有限公司现有生产线的特点，合理设置各检测工位，以在线检测电机的参数，提高产品质量。 根据电机结构特点和性能参数，分析四个工位的测量要求，确定统一风格的检测装配线操作台，并配合操作台的结构进行了气路的设计。 其次，按照四个工位的被测对象的结构和检测标准，选择了相应的传感器、制动器及气缸等元器件，并分别设计了各检测工位的夹具部分和传感器夹持结构。设计中各检测工位的检测台结构设计难点不同：第一工位检测台的测量对象是电机转子，其定位装置难度相对较大，第二工位检测台中，为了实现空载和不同载荷工况下的参数测量，设计了两套测试机构。第三检测工位中振动传感器移动机构的设计既方便操作，又保证了测量精度；第四工位检测台中加了离合器，以保证空载工况下的测量精确度。 另外，详细介绍了第一检测工位的机械结构和硬件控制部分。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章绪论

1.1课题研究的背景和意义

1.2国内外研究现状

1.3研究目标及研究内容

第2章检测装配线总体设计

2.1汽车玻璃升降器用电机概述

2.2检测装配线的整体设计构思

2.3检测装配线各工位操作台的设计

2.4检测装配线的气路设计[16]

第3章第一工位检测台

3.1第一工位检测台的设计要求及难点

3.2检测台所需元器件的选取

3.3第一工位检测台结构设计

3.4第一检测工位的硬件控制[27]

第4章 第二工位检测台的设计

4.1第二工位检测台的设计要求及依据

4.2第二工位检测台结构设计

4.3第二检测工位检测结构

第5章 第三工位检测台的设计

5.1第三工位检测台的设计要求及难点

5.2试验台所需元器件的选取

5.3第三工位检测台的结构设计

第6章 第四工位检测台的设计

6.1第四工位检测台的设计要求及难点

6.2第四工位检测台的结构设计

第7章 总结

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的论文