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论文说明:符号定义
声明
第1章绪论
1.1论文的目的和意义
1.2船舶运动和载荷的研究发展概述
1.2.1二维切片理论
1.2.2三维水动力理论
1.3高速三体船的发展概况
1.3.1三体船的发展历史
1.3.2高速三体船的特点
1.3.3高速三体船耐波性研究进展
1.3.4三体船结构载荷
1.4本文主要工作
第2章主要船型参数对耐波性影响的讨论及选取
2.1影响耐波性的主要参数
2.2高速三体船侧体布局、尺寸的选取
2.2.1侧体间距影响的已有研究成果回顾
2.2.2现有船型侧体尺寸的讨论
第3章船型变换程序
3.1程序基本结构和功能
3.1.1基本流程简述
3.1.2主要模块介绍
3.2变换样例
3.2.1变换过程
3.2.2派生船型筛选
第4章三维时域:Rankine源计算原理
4.1简介
4.2势流基本理论
4.2.1坐标系
4.2.2控制方程
4.2.3积分方程
4.3时间步进方法
4.3.1船体运动时间步进算法
4.3.2自由表面时间步进算法
4.4速度势分解
4.5辐射边界条件处理
第5章三体船耐波性和波浪载荷数值计算
5.1规则波中运动和载荷频率响应函数
5.1.1航速对耐波性的影响
5.1.2浪向对耐波性的影响
5.1.3总纵弯矩和垂向剪力频率响应
5.2布局对三体船耐波性和波浪载荷的影响分析
5.2.1侧体间距变换
5.2.2横向位置变化对横摇运动影响
5.2.3纵向间距变化对纵摇和升沉运动影响
5.2.4侧体纵向位置变化对载荷的影响
5.3船型变化的影响分析
5.3.1船型对纵摇和升沉的影响
5.3.2船型对载荷的影响
5.4分析总结
5.4.1运动分析
5.4.2载荷分析
第6章结论与展望
参考文献
致谢