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第1章概述
1.1课题来源和背景
1.2国内外研究现状
1.3课题研究的目的和意义
1.3.1课题研究的目的
1.3.2课题研究的意义
1.4课题研究的目标、内容和拟解决的关键问题
1.4.1课题研究的目标
1.4.2课题研究的内容
1.4.3解决的关键问题
1.5采取的研究方法和技术路线
1.5.1研究方法
1.5.2技术路线
第2章航道通过能力影响要素分析
2.1气象条件
2.1.1气温
2.1.2风况
2.1.3降水量
2.1.4雾及能见度
2.2水文条件
2.2.1潮汐
2.2.2水流
2.2.3水位
2.3航道条件
2.3.1航道基本概况
2.3.2航道尺度条件
2.4船舶流量统计
2.4.1船舶类型统计
2.4.2船舶尺寸统计
第3章 航道通过能力数学模型
3.1船舶漂移量计算坐标系
3.1.1顺直航段漂移量计算坐标系的建立
3.1.2弯曲航段漂移量计算坐标系的建立
3.2船舶漂移量数学模型
3.2.1顺直航段漂移量数学模型的建立
3.2.2弯曲航段漂移量数学模型的建立
3.3尹公洲航段航道有效宽度对船舶通过能力的限制
3.3.1尹公洲航段分段
3.3.2区段一航道有效宽度对船舶通过能力的限制
3.3.3区段二航道有效宽度对船舶通过能力的限制
3.3.4区段三航道有效宽度对船舶通过能力的限制
3.3.5区段四航道有效宽度对船舶通过能力的限制
3.4尹公洲航段航道宽度对船舶通过能力限制的综合分析
3.4.1中水期上行船舶通过能力限制
3.4.2中水期下行船舶通过能力限制
3.4.3枯水期上行船舶通过能力限制
3.4.4枯水期下行船舶通过能力限制
3.5尹公洲航段航道水深对船舶通过能力的限制
3.5.1富裕水深的取值
3.5.2典型船舶航行时所需航道水深
3.5.3航道水深对船舶通过能力的限制
第4章典型船舶通过尹公洲航段仿真模拟研究
4.1模拟试验的目的和意义
4.2中水期典型船舶通过尹公洲航段仿真模拟试验
4.2.1中水期代表船型的选择
4.2.2中水期模拟参数的选取
4.2.3中水期代表船型模拟试验轨迹图
4.2.4中水期模拟试验结果分析
4.3枯水期典型船舶通过尹公洲航段仿真模拟试验
4.3.1枯水期代表船型的选择
4.3.2枯水期模拟参数的选取
4.3.3枯水期代表船型模拟试验轨迹图
4.3.4枯水期模拟试验结果分析
第5章超大型船舶通过尹公洲航段安全保障措施
5.1超大型船舶的定义
5.2超大型船舶的特点
5.2.1船舶旋回性好
5.2.2船舶航向稳定性和应舵性差
5.2.3船舶惯性大
5.2.4浅水效应和岸壁效应明显
5.3超大型船舶的航路及航法
5.3.1上行航路及航法
5.3.2下行航路及航法
5.4超大型船舶安全航行建议
5.4.1上行船舶安全航行建议
5.4.2下行船舶安全航行建议
5.4.3其它安全保障措施和建议
第6章研究结论与展望
6.1研究结论
6.2研究成果
6.3研究展望
参考文献
致谢
攻读硕士学位期间发表的论文和参与的课题
武汉理工大学;