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声明
第1章绪论
1.1课题研究背景
1.2国内外研究现状
1.2.1最优路径算法研究现状
1.2.2 WebGIS研究现状
1.2.3公交信息系统研究现状
1.3论文的研究意义
1.4论文的研究目标和内容
1.4.1研究目标
1.4.2研究内容
1.5论文的组织结构
第2章组件式GIS与WebGIS
2.1组件式GIS综述
2.1.1组件式GIS的概念与特点
2.1.2组件式GIS的开发方式
2.1.3组件式GIS开发平台
2.2WebGIS综述
2.2.1 WebGIS的概念与特点
2.2.2 WebGIS的开发方式
2.2.3 WebGIS的实现方式
2.2.4 WebGIS开发平台
2.3本章小结
第3章最优路径算法
3.1图论的基本概念
3.2经典最优路径算法
3.2.1 Dijkstra算法
3.2.2 A*算法
3.2.3 Dijkstra算法与A*算法的比较
3.3最优路径算法在公交路网中的应用
3.3.1数学模型
3.3.2求解过程
3.4本章小结
第4章公交WebGIS系统的设计
4.1需求分析
4.2系统设计思路
4.2.1 WebGIS实现方式
4.2.2 WebGIS实现技术
4.3开发平台选择
4.3.1开发工具—Visual Basic6.0
4.3.2 GIS组件—MapObjects
4.3.3 WebGIS开发平台—MOIMS
4.4系统功能框架设计
4.4.1系统功能简介
4.4.2系统功能框架
4.5系统总体结构设计
4.5.1系统组成
4.5.2系统工作流程
4.6系统数据库设计
4.6.1空间数据库
4.6.2属性数据库
4.6.3数据访问机制
4.7本章小结
第5章系统中最优路径算法的研究与实现
5.1公交路网拓扑建模
5.1.1公交路网的特点
5.1.2公交路网拓扑模型的建立
5.2最优路径算法在系统中应用
5.2.1图的存储结构
5.2.2路径算法的选择
5.2.3系统中最优路径算法设计思路
5.3最优路径算法在系统中的实现
5.3.1公交数据模型存储结构
5.3.2最优路径算法实现
5.4本章小结
第6章公交WebGIS系统的实现
6.1系统开发环境
6.1.1开发环境的配置
6.2 Web服务器功能实现
6.2.1接收查询条件
6.2.2传送查询条件
6.2.3 Google Maps
6.3 GIS应用服务器功能实现
6.3.1地图操作模块实现
6.3.2图层操作模块实现
6.3.3事件响应模块实现
6.3.4空间查询模块实现
6.4数据库实现
6.4.1空间数据库实现
6.4.2属性数据库实现
6.5系统实现中的一些关键问题
6.6系统实现效果
6.7本章小结
第7章总结与展望
7.1本文总结
7.2进一步展望
参考文献
致谢
附录A:攻读硕士期间参加的科研项目和发表的论文