城市立交多方案比选的方法研究及应用

摘要

对立交多个方案的评价比选是立交设计的一个重要环节，立交使用功能的好坏关键在于立交方案选择的合理性。立交方案的评价比选是一个多目标、多层次的决策分析过程，这是一个经过长期研究但仍未彻底解决的问题，难点在于评价指标种类繁多、影响因素错综复杂，不易综合评定。 本文以城市立交多方案的评价比选为主要研究对象，主要研究内容有：(1)以选型评价为基础，分析了常用立交型式的特征参数，并在此基础上研究了影响立交方案选择的条件等。(2)在评价指标体系的构建及量化方面，建立了基于功能指标、技术指标、经济指标、环境指标、管理指标等准则的评价指标体系，研究了各指标具体的量化方法，利用隶属度函数将不确定问题数量化，将量纲不同、无法比较的指标值量化成可以相互比较的无量纲数据。(3)在评价指标权重的确定方面，本文摒弃了专家打分、问卷调查等权重确定的传统方法，将主观赋权法和客观赋权法相结合，建立一种组合赋权法来确定评价指标的权重，提高了权重的准确性和客观性。(4)在城市立交多方案比选模型的建立方面，对主要以数学理论为基础的现代方案评价方法进行了对比分析，研究了各自的优缺点及适用范围，并以多级模糊综合评判的数学方法为理论基础，建立了基于组合赋权法的综合量化评价模型，来用于城市立交多方案评价比选。 将该研究成果应用到广东省佛山市黄岐互通立交改造工程中，分析了该方法的应用过程及使用要点，并将该应用过程进行了总结，为城市立交多方案评价比选的后续研究和工程应用提供了参考。

目录

文摘

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声明

第1章绪论

1.1城市立交的发展概况

1.1.1国外概况

1.1.2国内概况

1.2我国城市立交建设存在的问题

1.3城市立交方案比选研究的现状

1.4研究的目的、意义

1.5研究的内容

第2章城市立交多方案比选的概述

2.1城市立交的分类及特征参数比较

2.2影响立交选型的交通条件分析

2.2.1立交的设计交通量与通行能力

2.2.2立交的设计速度

2.2.3立体交叉的等级

2.2.4立交的服务水平

2.3城市立交多方案比选的影响因素

2.4城市立交方案选择的基本要求

2.5现有比选方法的特点分析

2.6城市立交多方案比选的难点分析

2.7本章小结

第3章城市立交评价指标体系的构建及量化研究

3.1评价指标体系构建的原则

3.2评价指标体系的构建

3.3评价指标的量化原理

3.4评价指标量化的具体方法

3.4.1功能指标

3.4.2技术指标

3.4.3经济指标

3.4.4环境指标

3.4.5管理指标

3.5本章小结

第4章基于组合赋权法的评价指标权重的计算

4.1组合赋权法的思路

4.2层次分析法确定指标权重

4.2.1传统层次分析法确定权重的步骤及原理

4.2.2传统层次分析法确定权重的标度分析

4.2.3对传统层次分析法标度的改进

4.3熵值法确定指标权重

4.3.1熵值法确定指标权重的原理

4.3.2熵值法确定指标权重的计算步骤

4.4基于组合赋权法确定评价指标的权重

4.5本章小结

第5章城市立交多方案比选的综合量化评价模型

5.1综合量化评价模型的理论基础

5.2评价比选的步骤及计算过程

5.2.1评价比选的步骤

5.2.2评价比选的计算过程

5.3综合量化评价模型的特点

5.4本章小结

第6章综合量化评价模型的工程应用

6.1工程项目的概况

6.2方案简介

6.3评价指标的选取及量化

6.4权重的确定

6.4.1用层次分析法求解指标权重

6.4.2用熵值法求解指标权重

6.4.3用组合赋权法确定各指标的最终权重

6.5立交多方案比选的综合评价运算

6.6本章小结

第7章结论与展望

7.1结论与建议

7.2有待于进一步研究的问题

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研项目

附件