6600型客车混合动力系统选型及匹配性研究

摘要

在环境污染和能源危机的背景下，电动汽车得到快速发展。在现阶段，由于技术发展限制，混合动力汽车成为最成熟可行的电动汽车方案。根据客车的运行工况，混合动力系统在改善客车的燃油经济性和排放性上有很大前景。
　　 本文对6600型客车进行了混合动力系统设计，包括动力系统的选型和匹配研究，主要内容包括：⑴对6600型客车的道路环境进行了详细分析，确定了其运行的城市和市郊工况，为6600型混合动力客车的设计指标提供选择标准。⑵分析了混合动力系统的布置类型的优缺点，最后确定了混合动力客车的动力系统类型；对动力系统主要部件，发动机、电机、储能装置和变速装置进行了选型。⑶根据WH6600原型车基本参数和混合动力客车设计指标，对发动机、电机、储能装置和变速装置进行了参数匹配计算，得到混合动力系统的基本设计参数。⑷建立混合动力客车仿真模型，根据参数匹配结果定义模型参数，选择城市和市郊仿真循环工况运行仿真，根据仿真结果评价6600型混合动力客车的性能指标。⑸对比传统动力原型客车与混合动力客车的技术参数，分析混合动力汽车的性能优势，最后简要分析了对动力系统匹配结果的优化方法。本文为这种运行工况不同于城市公交车的6米型客车提供了混合动力设计方法与途径，并得到了6600型混合动力客车设计的可行性方案，具有较好的实际应用前景。

目录

文摘

英文文摘

第一章 绪论

1.1 课题背景

1.1.1 客车行业形势

1.1.2 混合动力汽车概况

1.1.3 国内外混合动力客车发展现状

1.2 混合动力汽车关键技术

1.3 课题主要研究内容和技术方法

第二章 6600型客车行驶工况分析

2.1 车辆行驶工况研究意义和主要类型

2.26600型客车行驶工况

第三章 6600型客车混合动力系统选型

3.1 动力系统整体布置方式

3.1.1 混合动力汽车动力系统类型

3.1.2 混合动力客车总体布局

3.2 动力系统各主要部件选型研究

3.2.1 对汽车动力装置的要求

3.2.2 发动机选型

3.2.3 电机选型

3.2.4 变速装置选型

3.2.5 储能装置选型

第四章 6600型客车混合动力系统的匹配计算

4.1 原型车主要技术参数

4.2 发动机匹配计算

4.3 电机匹配计算

4.4 变速装置匹配计算

4.5 蓄电池匹配计算

第五章 混合动力系统建模仿真

5.1 软件仿真方法

5.1.1 软件ADVISOR介绍

5.1.2 软件ADVISOR结构与原理

5.1.3 软件仿真计算流程

5.2 仿真模型建立

5.2.1 发动机模型

5.2.2 蓄电池模型

5.2.3 交流电机模型

5.2.4离合器与轮轴模型

5.2.5 驱动控制后驱模型

5.2.6 整车动力学模型

5.2.7 完整仿真模型

5.3 仿真模型运行

5.3.1 模型参数设置

5.3.2 仿真工况选择

5.3.3 车辆性能仿真选择

5.4 仿真结果

5.4.1 整车仿真结果

5.4.2 动力系统部件仿真结果

第六章 匹配结果及优化分析

6.1 混合动力客车匹配结果分析

6.1.1 传统动力客车性能

6.1.2 混合动力与传统动力汽车性能比较

6.2 优化分析展望

第七章 结论

致谢

参考文献