长江航道发展阶段划分及发展策略研究

摘要

水路运输因其占地少、耗能低、污染小、运量大的优势在我国综合运输体系中具有不可替代的作用，发展水路运输符合我国可持续发展战略，是我国经济转型发展的重要举措。长江干线全长约2838公里，流经七省二市，是我国东中西部的重要运输通道，是我国第一大河流。长江航道是沿江物流运输的基础设施，是南北文化交流的重要纽带，它在我国历史长河中扮演重要角色，走过了相当长的发展历程，经历了不同的发展阶段。研究长江航道发展阶段，有利于总结长江航道发展经验，揭示长江航道发展规律，预测长江航道发展态势，从而指导长江航道发展规划的制定，并提出长江航道未来发展策略;同时，长江航道发展阶段划分方法的研究，填补了定量研究长江航道发展阶段的空白，为今后内河航道发展阶段研究提供了参考。
　　本文以长江航道发展历史为主线，内河航道发展特征为理论依据，运用数理统计方法及计算机软件定量划分了长江航道发展阶段，分析了各阶段特征，提出了针对性发展策略。主要研究内容包括以下四部分:
　　1)简单概述了长江航道从古到今的发展历程及长江航道在各历史时期的历史地位和作用;分析了长江干线航道的发展现状，并归纳总结了长江干线航道发展中存在的问题。
　　2)研究了内河航道发展阶段划分的理论依据。首先分析了内河航道的特点，总结出内河航道发展的三大驱动因素，基于此，确立了内河航道发展阶段划分的基本理论依据，并进一步探析了影响内河航道发展的主要因素。
　　3)对长江航道发展阶段展开了划分。首先，确立了长江航道发展阶段的划分原则和划分流程;其次，结合内河航道发展的驱动因素和影响要素，运用相关性分析理论和SPSS19.0软件，选取了长江航道划分指标，构建了长江航道划分指标体系;再次，利用SPSS19.0软件拟合长江航道发展Logistic曲线，得到了长江航道发展Logistic划分模型，将1949年以后的长江干线航道划分为5个发展阶段;最后，分析了不同发展阶段的特征。
　　4)结合国家政策和长江航道发展现状，预测了长江航道发展态势，在此基础上提出了长江航道未来发展策略。

目录

声明

摘要

第1章 绪论

1．1 研究背景和意义

1．2 国内外研究综述

1．3 研究内容、研究方法和技术路线

1．3．1 研究内容

1．3．2 研究方法

1．3．3 技术路线

第2章 长江航道发展概述

2．1 长江航道发展历程

2．2 长江航道的历史地位及作用

2．2．1 新中国成立前长江航道的地位和作用

2．2．2 新中国成立后长江航道的地位和作用

2．3 长江干线航道发展现状

第3章 内河航道发展阶段划分理论依据

3．1 内河航道特点

3．2 航道发展的动因

3．3 内河航道发展阶段划分的依据

3．4 内河航道发展的影响要素

第4章 长江航道发展阶段划分

4．1 长江航道发展阶段划分方法

4．1．1 划分原则

4．1．2 划分流程

4．2 长江航道划分指标体系构建

4．2．1 指标体系的构建方法

4．2．2 指标的选取

4．2．3 数据的无量纲化

4．2．4 权重的确定

4．3 长江航道发展阶段的划分

4．3．1 长江航道发展阶段划分模型——Logistic增长模型

4．3．2 长江航道发展阶段划分测算

4．4 长江航道不同发展阶段的特征分析

4．4．1 低速发展阶段

4．4．2 较快速发展阶段

4．4．3 平稳发展阶段

4．4．4 快速发展阶段

4．4．5 稳步增长发展阶段

第5章 长江航道发展态势与策略

5．1 长江航道发展态势

5．2 长江航道发展策略

第6章 结论与展望

6．1 研究结论

6．2 展望

参考文献

致谢

攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目