武汉市远城区轨道交通枢纽站停车场的设计研究

摘要

随着我国城镇化进程的加速，城市人口及车辆迅速增加，城市交通出现饱和，不断增加的出行需求与现有的城市交通运营能力矛盾突出。武汉市作为特大型发展中城市，交通问题已经成为城市发展的一个严重阻碍因素。鉴于武汉市近几年的发展及未来几年的交通规划部署，解决武汉市远城区与中心城区的交通良性衔接与快速通达，具有重要的社会意义及研究价值。
　　以轨道交通为导向的公共交通体系是未来城市发展中的重要交通布局形式，通过公共交通及配套的服务设施，引导和改变人们的出行方式转移到公共交通上来，从而达到缓解因机动车数量增加引起的城市交通问题，提高城市交通的流畅性和通达能力。结合公共交通站点布设的停车设施将是改变交通出行方式的关键，尤其是换乘停车场（Park and Ride，简称P&R）的建立，方便远城区人们通勤出行时在公交枢纽站泊车换乘，从而缓解中心城区的交通压力和停车压力。
　　本文系统地研究轨道交通枢纽站的组织形式，停车场规划方案和国内外的优秀成功案例，寻找和探索适应武汉发展需求和满足武汉本土特点的远城区枢纽站的形成形式及配套停车场，为解决武汉市未来几年的交通发展问题建言献策。
　　本文分为六个部分。第一部分阐述研究意义、目的，拟解决关节问题，国内外发展现状，研究路线与方法以及论文基本框架。第二部分介绍了国内外枢纽站及停车场的发展状况及武汉市的具体交通问题。第三部分解释说明结合轨道交通站点开发的停车场的规划设计原则。第四部分通过武汉市具体的交通、经济、人口、地理环境等相关因素及特点，分析国内外的优秀城铁结合停车场发展的案例，探索适宜武汉市交通发展布局的远城区轨道交通枢纽站的停车场设计方案。第五部分从辩证学、经济学、社会学原理及宏观、中观、微观的角度论证远城区枢纽站停车场设计的科学合理性。第六部分总结全文的研究成果并指出不足之处，同时对于武汉市未来的交通发展尤其是公共交通的发展作出展望。

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第1章 引言

1.1课题研究目的和意义

1.2 研究背景及现状

1.3 拟解决的关键问题和目标

1.4 研究方法及创新点

1.5 论文基本框架

第2章：国内外交通枢纽站的交通现状

2.1 国外的公共交通问题

2.2 枢纽站停车场的发展及使用

2.3 武汉市的具体公共交通问题及现状分析

第3章 枢纽站停车场的设计规划原则

3.1 武汉市未来交通规划布局与静态交通的辩证关系

3.2 停车场与周边环境的呼应

3.3 停车场与公共交通的衔接

3.4 停车场与出行需求的搭配

3.5 停车场与各类交通工具的组合

3.6 枢纽站的物业开发与管理

3.7 停车场的具体规划

第4章：基于武汉市枢纽站停车场的设计规划思路

4.1 武汉市中心城区与远城区的交通衔接

4.2 停车场的构成因素分析

4.3轨道交通枢纽站停车场的实例分析

4.4 符合武汉市远城区的停车场设计思路

第5章：设计方案的可行性分析

5.1停车场在公共交通中的应用分析

5.2 枢纽站公共停车场的作用和意义

第6章：总结与展望

6.1研究工作总结

6.2武汉市远城区轨道交通枢纽站现有不足

6.3对武汉市远城区枢纽站停车场及未来交通的展望

致谢

参考文献

附录一：地面空间布局

附录二:地下空间布局

附录三：研究生期间学术成果