声明
主要符号清单
第一章绪论
1.1课题研究背景及意义
1.2国内外研究及应用现状
1.3存在的不足与问题的提出
1.4全文研究内容及组织结构
第二章空燃比对SI发动机的性能影响及控制目标
2.1SI发动机工作过程及理论空燃比的计算
2.2空燃比对SI发动机性能的影响
2.3空燃比对应用生物燃料SI发动机性能影响的试验研究
2.4空燃比控制目标的提出
2.5本章小结
第三章面向空燃比控制的SI发动机建模及仿真研究
3.1基于平均值模型的SI发动机空燃比动态建模分析
3.2面向空燃比控制的发动机虚拟仿真平台设计
3.3本章小结
第四章基于平均值模型的空燃比控制策略研究
4.1SI发动机空燃比控制策略设计
4.2基于观测器的气缸进气量估计
4.3油膜蒸发的动态补偿控制
4.4本章小结
第五章基于多步预测自校正理论的空燃比反馈控制方法研究
5.1反馈问题的提出及解决方法
5.2基于CARIMA模型的空燃比传输特性建模
5.3多步预测自校正控制算法的原理
5.4多步预测自校正算法的实现及稳定性分析
5.5仿真结果与分析
5.6本章小结
第六章基于模型的发动机电控平台设计
6.1发动机电控ECU硬件设计
6.2基于模型的电控系统软件开发
6.3基于xPC-Target的发动机控制HIL仿真系统设计
6.4本章小结
第七章基于CCP协议的标定系统构建与空燃比控制台架试验验证
7.1基于CCP协议的发动机标定系统构建
7.2SI发动机空燃比控制台架试验验证
7.3本章小结
第八章全文总结与展望
8.1全文主要研究工作总结
8.2主要创新点
8.3研究工作展望
致谢
参考文献
攻读博士学位期间取得的学术成果
武汉理工大学;