声明
第1章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 国内外研究现状和进展
1.3 本文主要研究内容
第2章 数值造波方法研究
2.1 波浪理论
2.2 数值造波方法研究
2.3 数值造波方法算例验证
2.4 本章小结
第3章 飞机波浪水面降落数值模型建立
3.1 流固耦合方法的选择
3.2 飞机有限元模型
3.3 流体域有限元模型
3.4 气动载荷的考虑
3.5 飞机着水计算模型
3.6 本章小结
第4章 飞机初始着水条件对动力特性影响
4.1 不同着水条件模拟工况
4.2 不同着水条件飞机动力响应结果
4.3 本章小结
第5章 海况条件对动力特性的影响
5.1 不同海况条件模拟工况
5.2 不同海况条件下飞机着水动力响应结果
5.3 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
致谢
参考文献
攻读硕士期间发表的论文及参与的科研项目
1. 攻读硕士期间发表的论文
2. 攻读硕士期间参与的科研项目