突发状况下的低驾龄女性驾驶决策行为分析

摘要

随着社会发展和经济水平提高，越来越多女性购买小汽车，然而由于新闻常报导一些关于女性驾驶员因低级驾驶操作错误造成的交通事故，使得女性驾驶员几乎被看作为“马路杀手”的代名词。其实，通常所指的杀手级“女司机”大部分是刚驾驶小汽车没多久的低驾龄女性驾驶员。一方面这些低驾龄女性驾驶员对于道路状况和车辆的熟悉程度较低，另一方面她们对危险状况的提前预警和处理能力较弱，因此容易犯一些低级的错误。此外，交通领域除了交通规划、设计外，交通安全受到越来越多研究学者的关注。因此，结合突发状况研究低驾龄女性驾驶员的驾驶决策行为对客观看待并改善女性驾驶员驾驶行为和提高道路交通安全具有现实意义，同时研究为突发状况下的低驾龄女性驾驶行为分析提供了新的思路和方法。 本研究运用前景理论、模拟仿真实验和对比分析方法，在明确低驾龄女性驾驶行为特征基础上分析了突发状况下低驾龄女性驾驶决策行为的影响；分别对前方车辆急刹车、行人突然横穿马路、强行并道超车、无控交叉口前方对向车辆突然左转这4类典型突发状况设计仿真驾驶实验，并对实验数据进行统计分析，主要分析心率变化、反应时间对低驾龄女性驾驶行为决策的影响，分析心率变化、反应时间与违章行为三者间的因果关系，总结低驾龄女性驾驶决策行为特点；结合前景理论构造价值函数和权重函数分析不同参考点对低驾龄女性驾驶决策行为的影响，最后提出改善建议。 研究结论表明： （1）在遇到典型突发状况时，低驾龄女性驾驶员的心率变化率普遍要高于熟练女性驾驶员和男性驾驶员，说明女性遇到突发状况更容易紧张，并且驾驶决策行为表现得容易慌张；低驾龄女性驾驶员的反应时间普遍大于后两者，说明低驾龄女性驾驶员在遇到突发状况时跟熟练女性驾驶员和男性驾驶员相比，判断力以及敏捷性处于劣势，所做出的驾驶决策行为普遍要比后两者滞后；低驾龄女性驾驶员在突发状况下的反应时间对自身心率的变化较为敏感。 （2）低驾龄女性驾驶员在典型突发状况下的平均违章次数均少于男性驾驶员但多于熟练女性驾驶员，一定程度上反映了低驾龄女性驾驶员开车相对男性驾驶员会更加谨慎，但相对于熟练女性驾驶员还有改进空间。低驾龄女性驾驶员在面对典型突发状况时，随着心率变化率增加，反应时间变长的同时，驾驶员的平均违章次数也呈增长趋势。说明突发状况下心率变化和反应时间的增加会导致低驾龄女性驾驶员违章行为次数增多，并且由违章行为造成事故和损失的严重程度也会变大。 （3）在面对突发状况时，参考点的变化对低驾龄女性驾驶员的驾驶决策行为造成一定影响；参考点的改变可在一定程度上改善低驾龄女性驾驶员的驾驶决策行为，提高女性驾驶安全性。

目录

声明

第1章 绪论

1.1 研究背景和意义

1.2 国内外研究现状

1.3研究内容和技术路线

第2章 突发状况对低驾龄女性驾驶决策行为的影响

2.1低驾龄女性驾驶行为特征分析

2.2突发状况界定与驾驶反应划分

2.3突发状况对低驾龄女性驾驶决策行为的影响分析

2.4突发状况下影响低驾龄女性驾驶决策行为的主要因素

第3章 突发状况下驾驶仿真实验设计与分析

3.1驾驶仿真实验整体方案设计思路

3.2驾驶仿真测试对象、实验指标及实验工具

3.3突发状况仿真场景设计

3.4驾驶仿真实验数据统计分析

3.5低驾龄女性驾驶决策行为特点总结

第4章 参考点对低驾龄女性驾驶决策行为的影响分析

4.1前景理论概述

4.2低驾龄女性驾驶决策行为变量定义

4.3参考点对低驾龄女性驾驶决策行为的影响分析

4.4算例分析

4.5改善低驾龄女性驾驶决策行为措施

第5章 结论与展望

5.1主要结论

5.2 主要创新点

5.3 研究展望

致谢

参考文献

攻读学位期间获得与学位论文相关的科研成果