汽车液晶仪表实车数据测试系统研究

摘要

随着汽车电子技术的飞速发展，液晶仪表在汽车上的应用越来越广泛。全液晶仪表是网络化、智能化仪表，具有显示内容丰富，控制策略复杂的特点，因此其开发过程中涉及大量、复杂的测试验证工作。目前液晶仪表开发过程中存在检测手段单一、检测周期长等问题。本研究开发了新的测试系统，能全面满足液晶仪表在研发阶段的测试需求。
　　本仪表测试系统包括三部分:上位机操作界面，主要利用WIN32平台搭建丰富的操作界面实现测试信息的配置输入;上位机与电控单元的数据通信，结合CAN分析仪及FT232串口协议实现CAN数据及脚本数据的信息传输;下位机电控单元模块，提供仪表的供电电压及仪表的各种信号源。
　　本文实车数据分析模块主要包括测试数据提取和数据建模分析。数据提取模块通过CAN分析仪进行原始数据的采集，利用VS编程针对不同的CAN协议制定不同的CAN解析算法;数据建模模块利用MATLAB实现续航里程控制策略的仿真，优化仪表控制策略。
　　通过系统自身功能测试及多款仪表的测试结果验证，本测试系统具有良好的实用性、通用性，且能大大缩短汽车液晶仪表的研发、测试周期。

目录

声明

摘要

1．1 选题背景

1．2 液晶仪表相关技术

1．2．1 传感器及液晶技术的发展

1．2．2 嵌入式技术的发展

1．3 仪表检测技术的国内外研究现状

1．4 液晶仪表检测技术的不足

1．5 实车测试系统的功能

1．6 本课题研究内容及章节安排

1．7 本章小结

第2章 数据测试系统的总体设计

2．1 操作界面及通讯协议的开发

2．1．1 WIN32平台的操作界面开发

2．1．2 FT232传输协议

2．1．3 仪表测试脚本协议

2．1．4 CAN工具开发

2．2 仪表的信号分类

2．2．1 CAN总线信号

2．2．2 模拟信号及硬线信号

2．3 仪表实车数据采集

2．4 本章小结

第3章 测试系统电控单元的搭建

3．1 模拟信号的控制

3．1．1 相关元器件的选型

3．1．2 油量阻值数据的处理机制

3．2 电压及硬线信号控制

3．2．1 电压模块电路设计

3．2．2 电压模块的控制输出

3．2．3 硬线电路的控制

3．2．4 电控单元的按键控制

3．3 CAN模块的匹配

3．4 电控单元与串口连接模块

3．5 下位机程序接收及处理

3．5．1 通信波特率配置

3．5．2 电控单元程控数据处理

3．6 本章小结

第4章 测试系统上位机开发

4．1 实车CAN信号的回放

4．1．1 log数据读取处理

4．1．2 CAN分析仪软件二次开发

4．1．3 时间戳的精确化

4．1．4 WIN32平台的串口通信配置

4．2 测试用例语法的定义及校验

4．2．1 实车数据脚本的编制原则

4．2．2 测试脚本的定义协议

4．2．3 数据解析语法校验

4．2．4 脚本测试用例编写及数据解析

4．2．5 串口通信协议制定及数据校验

4．3 CAN数据选择性测试回放

4．4 本章小结

第5章 实车测试数据信号分析

5．1 CAN数据解析

5．2 实车数据问题的查找分析

5．2．1 数据分析在仪表测试中的应用

5．2．2 信号数据的进一步分析和利用

5．3 续航里程控制策略分析

5．3．1 剩余油量的数据处理分析

5．3．1 平均油耗的算法分析

5．4 续航里程数据相关性建模分析

5．5 本章小结

第6章 仪表测试系统验证及功能拓展

6．1 上位机功能模块测试

6．2 测试台信号传输校验

6．3 多信号协同控制的测试

6．4 测试台辅助开发作用

6．5 本章小结

7．1 总结

7．2 展望

致谢

参考文献

附录