串联混合电动汽车能量管理及车载定位系统的研究

摘要

针对串联式混合电动汽车能量管理系统的特点及其运行规律,提出了用CAN总线和高性能微处理器相结合的方法构建分布式控制系统.利用CAN总线强大的数据传输能力和灵活的组网方式,将多个控制模块结合在一起,从而构成该系统的硬件平台.该系统结构简单,具有良好的开放性和可扩充性.高性能单片微机作为底层节点的处理器,具有运算速度快、系统集成度高、性价比高、结构简单、维护容易等特点.根据整车系统不同的要求,单片微机将完成励磁调节、多传感器信号采集、电池管理、调速控制、总线通信控制等工作.构建了基于GPS的车载定位系统的硬件平台,通过车身已有的CAN总线将定位信息传送IPC,并在IPC上的GIS中显示汽车所在位置,对电动汽车提供全程、全天候的导航服务.最后,将现代移动通信技术应用于电动汽车监控系统中的实现方法进行了探索.确定利用GSM通信技术中的短消息服务将汽车的定位信息、运行状态等发送至远端监控台,可实现对车辆的远程监控.

目录

文摘

英文文摘

1绪论

1.1本文研究的背景、意义和目的

1.2国内外发展现状

1.3本课题研究的指导思想及技术路线

1.4本文研究内容

2串联型混合电动汽车工作原理及控制算法的研究

2.1串联型混合式电动汽车工作原理

2.2 APU特性分析及控制

2.3电池管理方法

2.4本章小结

3基于CAN总线的混合式电动汽车控制系统的实现

3.1 CAN的分层结构

3.2基于CAN总线控制系统的构成

3.3基于CAN总线的控制系统方案论证

3.4串联型电动汽车控制系统的设计及实现

3.5系统实现及试验验证

3.6本章小结

4基于GPS的车载定位系统的研究

4.1车辆监控系统介绍

4.2 GPS发展状况及定位原理

4.3系统的GSM业务选择

4.4车载定位系统的设计与实现

4.5本章小结

5总结与展望

5.1全文总结

5.2研究展望

致谢

参考文献

附录1攻读学位期间发表的论文目录