舰用大功率柴油机低负荷性能研究

摘要

柴油机作为舰艇电站的原动机，其低负荷性能一直是人们关注的焦点。本文以双进气道可控涡流系统改善舰用大功率柴油机低负荷性能的作用机理为研究对象，通过开展如下理论分析与试验研究，即进气系统三维流场数值模拟、柴油机双进气道稳流试验台吹风试验、柴油机低负荷工况实机性能试验和低负荷工况燃烧放热规律的计算分析，深入探讨了可控涡流进气系统的流动特性、变化规律、影响因素，以及可控进气涡流对大功率柴油机混合气形成与燃烧放热规律的影响等问题。首次揭示了双进气道可控进气涡流系统改善大功率柴油机低负荷性能的作用机理。

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文摘

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1 概述

2 TBD620V12型柴油机

3 TBD620柴油机进气系统仿真计算

4 进气系统台架稳流试验与分析

5 TBD620V12型柴油机低负荷燃烧分析

6 进气涡流对大功率柴油机低负荷燃烧的影响

7 TBD620柴油机低负荷工况燃烧模型

8 全文总结

致 谢

参考文献

附录1（攻读学位期间发表论文目录）