桩筏基础中桩与筏板荷载分担问题的研究

摘要

随着建筑物日益向高、重、大方向发展，桩-筏基础以其承重大、适应性强的优点被愈来愈多地采用。在传统的桩-筏基础设计理论中，所有的上部结构荷载被认为均由桩承担，筏板不承担上部结构的荷载。但随着理论研究的不断深入和实践经验的不断丰富，特别是从现场实测情况和模型试验的结果来看，绝大多数情况下筏板下的土体都或多或少地承受着上部结构的荷载。因此，寻求一种经济、安全而又合理的桩-筏基础设计方法在理论和实践上都具有重要的意义。 本文从桩-土共同作用这一问题出发，根据土力学理论和有限元分析方法，探讨了桩-筏复合基础的理论计算方法，得到了一些有益的结论。同时还根据简化方法，提出了一些可供设计采用的实用计算方法。按论文的章节顺序，本文的具体研究成果如下： 第一章讨论了本课题在国内外的研究现状，以及此项研究的目的及意义。 第二章总结了桩-筏复合基础的理论计算方法，并着重介绍了简化方法，得到了一些有益的结论。 第三章根据简化方法，提出了一些可供设计采用的实用计算参数。 第四章通过对工程实例的分析，说明了如何采用简化方法具体计算筏板底土体分担的荷载比。 第五章中展望了桩-筏基础设计研究今后的发展方向。

目录

文摘

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1绪论

2桩筏基础共同作用的分析方法

3桩筏基础的刚度计算及参数的确定

4共同作用分析计算实例

5结论及展望

致谢

参考文献