基于Arena仿真的高速公路大标段模式组织管理效率研究

摘要

随着我国的经济的快速发展，高速公路也因为作为现在一种便捷的现代化的交通运输基础设施，也随之有了很大的发展空间。截至2014年末，我国高速公路通车总里程已达11.2万公里。近五年来，国家高速公路里程以大约14％的速度呈直线式增长，我国对于高速公路的需求持续扩大。随着需求量的扩大，在项目的建设管理、组织管理效率、项目目标制定和实现方面也浮现出了一些问题，我们需要依托于管理创新去解决，大标段模式的应用给项目的组织管理带来了一些改变，采用合理的组织结构可以使组织的管理效率得到显著提升，而高速公路项目采用大标段模式之后，究竟是通过什么途径，如何影响组织管理效率的也成为了本文的重点。
　　首先，本文在分析大标段模式产生与发展的基础上，探讨实施大标段模式的优势和实施。阐述大标段模式与传统管理模式相比在管理协调、承包商选择、规模经济等方面具有的优越性。其次，研究组织结构和组织管理效率的理论，以及组织结构对组织管理效率的影响途径，论证了大标段模式对组织管理效率的影响。
　　效率是有效的程度，组织管理效率是评价管理模式好坏的标准之一。本文选择组织结构运行效率作为研究组织管理效率的切入点，结合武陵山区高速公路大标段项目组织管理现状，运用Arena仿真软件，分析大标段管理模式与传统模式下，所对应的组织结构的运行时间，对比传统标段划分模式下组织结构的运行时间，来验证大标段模式的组织管理效率要高于传统模式。