国际航空运输中不轨乘客侵权问题研究

摘要

民用航空业不断发展，航空器已经成为国际交往中必不可少的一种交通工具，因此航空安全的重要性日益提升。随着民航运输的普及，航空器内不循规、扰乱性行为频发，实施这些侵权行为的不轨乘客已经演变成国际通病。某些行为，在日常生活中可能危害性并不大，但是将其放置于万米高空的航空器内，导致毁灭性后果产生的可能性就大大增加了。作为航空侵权的一种，不轨乘客的侵权行为不仅破坏航空器内的秩序，而且可能造成严重的人身损害和财物损失，需要给予更多的重视。
　　不同于国内航空运输，国际航空运输因为牵涉到不同的国家，在处理不轨乘客侵权事件时将面临更多的挑战。目前对于航空侵权的研究主要集中在航空器事故等后果明显的侵权事件上，极少涉及发生于航空器内部的乘客侵权事件。因此，本文将着重研究国际航空运输中不轨乘客侵权的问题，为受害者提供民事救济方面的参考。本文将从国际航空运输中不轨乘客侵权行为的界定、侵权事件中责任主体的界定、诉讼的管辖权和法律适用等多方面对不轨乘客侵权问题展开研究。通过对国际公约、各国国内立法、相关判例的分析比较，明确承运人是否是不轨乘客侵权事件中的责任主体之一，确定民事诉讼中受害方有权选择哪些法院进行管辖，并且给出法律适用上的建议，从而展现一个完整的应对不轨乘客侵权的民事救济机制。
　　另外，我国的《民用航空法》已经实施了二十年，其中的某些规定很难适应航空领域的新形势，从而也就无法有效地处理不轨乘客侵权问题。因此我国的民航法律体系亟需完善，不仅要加强对不轨乘客的处罚措施，而且应将不轨乘客侵权纳入《民用航空法》之中，提高侵权损害赔偿额度，扩大赔偿范围等，同时赋予承运人向不轨乘客追偿的权利，从而更全面地体现弱者保护原则。

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一 导论

（一）研究背景

（二）文献综述

（三）研究方法

二 国际航空运输中不轨乘客侵权的界定

（一）国际航空运输的界定

（二）不轨乘客侵权行为的界定

（三）不轨乘客侵权事件中责任主体的界定

（四）小结

三 国际航空运输中不轨乘客侵权的管辖权问题

（一）涉外侵权诉讼中管辖权确定的一般原则

（二）1929年《华沙公约》规定的四类管辖权

（三）1999年《蒙特利尔公约》增加的第五类管辖权

（四）小结

四 国际航空运输中不轨乘客侵权的法律适用问题

（一）传统涉外侵权法律适用原则

（二）国际公约和各国法律关于航空侵权的法律适用规定

（三）不轨乘客侵权诉讼中法律适用的建议

（四）小结

五 完善我国法律关于不轨乘客的规定的建议

（一）我国航空法律体系现状

（二）加强对不轨乘客的刑事处罚和行政处罚

（三）完善《民用航空法》对不轨乘客侵权的规定

（四）小结

结论

致谢

参考文献