新型铝合金热模锻润滑剂的研究

摘要

热锻模工艺是锻压生产的重要组成部分,工业发达国家的模锻件占锻件总量的70%。而热锻模所使用的润滑剂是影响锻件质量、成本及生产效率的关键技术之一[1-4]。石墨系润滑剂因为具有承压能力高、摩擦系数小、易清除等优点而在铝合金热锻模上有很广泛的应用，但同时也因为石墨型润滑剂具有隔热性能差、石墨脏、黑且易导电，容易引起机器短路而限制了石墨型润滑剂在其他更尖端领域的应用。针对石墨系润滑剂在安全和环保方面的不足，本文致力于研究一种以高分子有机材料为主体，再添加其他合适的润滑材料和助剂而形成的一种环保型润滑剂。
　　高分子粘结剂STMK是国外某公司生产的产品，具有耐高温、低污染、在金属表面成膜性好等优点,在锻件的生产中可单独作模锻润滑剂使用，但润滑效果与石墨系润滑剂相比尚待提高。改善其润滑性能并以其为主体材料，通过添加合适的润滑材料和助剂研发出一种新型的环保型润滑剂是本文研究的核心所在。硬脂酸盐是一种摩擦系数低且环保的润滑材料，通过向STMK溶液中添加四种硬脂酸盐和其他助剂而形成的润滑剂，润滑性能有了很大的提升，特别是当硬脂酸盐以硬脂酸钙和硬脂酸锌以1%的添加量加入，所形成的硬脂酸盐型润滑剂（E6）的综合效果最好，摩擦系数达到了0.1以下。
　　二硫化钼也是一种润滑性能很好的润滑材料，通过向STMK溶液中添加少量的二硫化钼而形成的二硫化钼型润滑剂，润滑性能得到很大的提升，摩擦系数达到了0.15以下。实验结果表明，硬脂酸盐型润滑剂在环保和润滑效果上优于二硫化钼型润滑剂，而且成本远低于二硫化钼，更适应市场的需求。

目录

声明

1绪论

1.1 课题的来源

1.2课题的背景和意义

1.3 热模锻润滑剂技术及研究概述

1.4本课题的目标、研究内容和技术路线

2实验条件和方法

2.1实验材料

2.2实验方法

3 STMK型润滑剂的制备

3.1 STMK型润滑剂的制备

3.2 STMK型润滑剂与石墨系润滑剂性能对比

3.3本章小结

4二硫化钼型润滑剂的研究

4.1 二硫化钼型润滑剂的组成成分设计

4.2 二硫化钼添加量对润滑剂摩擦系数的影响

4.3 二硫化钼型润滑剂的性能测试

4.4 二硫化钼型润滑剂不同稀释倍数对摩擦系数的影响

4.5 本章小结

5硬脂酸盐型润滑剂的研究

5.1 环保型热模锻润滑剂的主要组成

5.2 硬脂酸盐型热模锻润滑剂的成分设计

5.3 硬脂酸盐型润滑剂的性能测试

5.4 硬脂酸盐型润滑剂不同稀释倍数对摩擦系数的影响

5.5 最优润滑剂的选择

5.6 本章小结

6结论与展望

6.1 结论

6.2 展望

致谢

参考文献