燃油系统气密检测方法研究

摘要

随着国防工业现代化的高速发展，人们对航空航天产品的质量要求也在不断提高，而气密检测作为产品密封性检查的方法之一，在保障产品质量、节省资源等方面发挥着重要的作用。本文针对某飞行器燃油系统的气密检测方法进行了理论及实验研究。
　　首先，根据燃油系统检测工艺及技术要求，提出了基于气动伺服技术的压力检测法，并阐述其工作原理，推导其气体泄漏率计算公式和压差温度补偿公式，详细分析了燃油系统气密检测过程。
　　其次，针对燃油系统的气密检测过程，建立该过程压力发生回路与热力学数学模型，并对其进行了数值仿真研究。通过对气密检测压力发生回路的研究，分析了回路充抽气工作特性，通过实验验证了该数学模型的正确性，确定了合理的给压速率；通过对气密检测过程热力学的数值仿真研究，分析了温度、泄漏面积、测试压力以及被测容腔体积等因素对气密检测的影响，结果表明：若被测容腔体积一定，在微小泄漏时，气体温度变动很小，且随压力的增大，气体温度变化也相应增大，检测所需稳压时间越长。
　　最后，研制了燃油系统气密检测原理样机并编写实验控制程序；对不同泄漏面积的容腔进行了高低压气密检测。实验结果表明温度补偿对降低气体泄漏率误差具有较好的效果，对燃油系统的气密检测达到预期目标。
　　本文为飞行器燃油系统的气密检测研究奠定了良好的基础，有助于飞行器领域产品气密检测技术的发展和进步，具有一定的理论意义和工程价值。

目录

声明

1 绪 论

1.2气密检测技术国内外研究概况

1.3气密检测技术发展趋势

1.4主要研究内容

2 燃油系统气密检测总体设计

2.2燃油系统气密检测设计

2.3燃油系统气密检测过程

2.4小结

3 燃油系统气密检测过程数学建模及仿真研究

3.1气密检测压力发生回路研究

3.2气密检测过程热力学建模

3.3气密检测过程热力学仿真

3.4热力学仿真结果分析

3.5小结

4 燃油系统气密检测实验研究

4.1气密检测实验系统设计

4.2气密检测实验研究

4.3气密检测性能分析

4.4小结

5 总结与展望

5.2展望

致谢

参考文献

附录 攻读学位期间参与项目及申请专利