声明
主要符号说明表
1 绪 言
1.1 课题研究背景及意义
（1）燃气轮机组件的冷却
（2）电子器件的散热
（3）飞机机舱的空调通风
（4）飞行器的起落
1.2 与本文相关的国内外研究进展
1.2.1 冲击射流气动声场的研究进展
1.2.2 计算气动声学方法的研究进展
1.2.3 Hamilton体系及辛算法的应用
1.3 本文主要研究内容
2 平板和圆锥体冲击射流噪声特性实验研究
2.1 问题描述
2.2 平板和圆锥体冲击射流流场和气动声场测量实验
2.2.1 实验系统
2.2.2 声场测量实验
2.2.3 风速测量实验
2.3 实验结果与分析
2.3.1 平板和圆锥体冲击射流的噪声特性
2.3.2 不同锥角下圆锥体冲击射流的噪声特性
2.4 本章小结
3 平板冲击射流气动声场数值模拟与优化
3.1 数值计算方案
3.1.1 计算模型
3.1.2 控制方程
3.1.3 网格划分与边界条件
3.2 声积分面的影响
3.3 亚格子模型的影响
3.4 优化方案的实验验证
3.5 本章小结
4 平板冲击周期性射流的噪声特性研究
4.1 问题描述
4.2 基于非定常速度的数值计算方案
4.3 定常与非定常速度下的流场分析
4.4 周期波形对噪声特性的影响
4.5 周期变化频率对噪声特性的影响
4.6 本章小结
5 冲击射流噪声在理想介质中传播的算法研究
5.1 问题描述
5.2 Hamilton系统下的声波传播
5.3 声波波动方程的辛算法求解
5.3.1 保辛格式
5.3.2 稳定性条件
5.3.3 计算误差分析
5.4 辛算法与有限差分算法的对比
5.4.1 数值频散
5.4.2 计算效率
5.5 声波传播特性的辛算法模拟
5.5.1 点源声辐射
5.5.2 声波干涉
5.5.3 声波衍射
5.6 本章小结
6 全文总结与展望
6.1 本文研究内容总结
6.2 本文创新点
6.3 未来工作展望
致谢
参考文献
附录1 攻读博士学位期间的研究成果
