基于GIS和SD方法区域道路运输系统的研究

摘要

以GIS技术为基础进行复杂系统的动态模拟和预测分析研究是将GIS应用走向深入的结果.因此,在以空间分析为特色的GIS技术环境下融入非空间动态模拟的SD模型,可充分利用两者的优势.GIS空间数据与属性信息的紧密结合,可为SD模型的动态模拟研究提供有利的环境,在系统边界定义、数据准备、可视化成果表现等方面发挥重要作用.同时,SD模型可扩展GIS空间分析功能,实现系统语义信息的动态演绎和系统行为的动态模拟及趋势预测.这样不仅能在时间上模拟社会、经济、环境等系统动态发展趋势,而且也能在系统框架内考虑空间因素,从而弥补GIS在研究以社会经济要素为驱动力进行系统动态分析模拟功能方面的不足,使GIS和SD现有功能得到扩展和延伸,使应用走向深入.该文研究的重点是在GIS环境中,通过SD模型的融入实现对系统语义信息的动态演绎功能,针对黑龙江省行业管理的具体问题,经过反复研究,建立了黑龙江省道路运输系统仿真模型.模型动态模拟及预测了现行社会经济发展政策和改变政策时对黑龙江省道路运输系统的影响,揭示黑龙江省道路运输系统与社会经济环境的相互影响关系,为黑龙江省道路运输市场的可持续发展提供决策依据.该研究所建立的黑龙江省道路运输市场系统动力学模型,可以作为政策实验室,提供决策者、分析者事先模拟评估相关发展政策对道路运输市场的影响,以作为制订政策的参考依据.最后,对黑龙江省道路运输系统仿真模型的有效性做了验证,并得出结论.

目录

文摘

英文文摘

第1章绪论

1.1研究目的和意义

1.2国内外研究现状

1.2.1 GIS国内外研究现状

1.2.2运输需求模式的国内外研究现状

1.3基于SD方法的系统研究构想

1.4本文主要研究内容

第2章地理信息系统综述

2.1地理信息系统概述

2.2地理信息系统的研究内容及发展方向

2.2.1地理信息系统的采集

2.2.2地理信息系统的数据存储

2.2.3地理信息系统的数据操作与分析

2.2.4地理信息系统的数据显示

2.2.5地理信息系统的发展方向

2.3 ArcGIS产品特色

2.4本章小结

第3章系统动力学的研究方法论

3.1研究问题特性分析

3.2社会经济体系系统模拟方法的比较分析

3.2.1投入产出分析法

3.2.2计量经济模式分析法

3.3系统动力学方法特性分析

3.3.1系统动力学的发展基础

3.3.2建立系统动力学模型的基本步骤

3.3.3因果反馈关系回路

3.3.4系统动力学的方程结构

3.3.5政策分析

3.3.6系统动力学模型的确认与验证

3.4本章小结

第4章区域间道路运输市场特性分析

4.1道路运输市场供给特性分析

4.1.1一般服务业的共同特性

4.1.2道路运输业的特性

4.1.3道路运输市场供给的影响因素

4.2道路运输市场需求特性分析

4.3道路运输市场系统动力学模型的理论基础

4.4区域道路运输市场系统动力学模型的整体基本架构

4.5本章小结

第5章实证研究

5.1系统边界的划分

5.2人口、经济子系统动态模型

5.2.1黑龙江省人口、经济变化特性分析

5.2.2人口、经济子系统因果反馈回路的建立

5.2.3人口、经济子系统动力学模型的建立

5.3客运子系统动态模型

5.3.1黑龙江省客运市场特性分析

5.3.2客运子系统因果反馈回路的建立

5.3.3客运子系统动力学模型的建立

5.4货运子系统动态模型

5.4.1黑龙江省货运市场特性分析

5.4.2货运子系统因果反馈回路的建立

5.4.3货运子系统动力学模型的建立

5.5现行政策的仿真结果分析

5.6调整政策后的仿真结果分析

5.6.1限制小汽车快速增长的政策调整

5.6.2增加大客车周转量的政策调整

5.6.3增加大客车旅客人数的政策调整

5.6.4增加货运量和货运周转量的政策调整

5.7系统模型有效性检验

5.7.1模型的系统结构与实际系统一致性检验

5.7.2模型行为与实际系统一致性检验

5.8本章小结

结论

附录

参考文献

攻读硕士学位期间发表的学术论文

致谢