基于GPRS的电子公交站牌系统的设计

摘要

随着全球社会经济的发展，公交出行在人们的出行方式中占有不可替代的位置。国际上在21世纪初提出智能公交系统的概念，包括公交调度中心、电子站牌和智能车载系统。电子站牌的出现解决了人们盲目候车的问题。
　　首先，本文对以往智能公交中的通信网络进行分析，分析了调频广播和ZigBee自组网无线通信方式的不足，从而选择基于GPRS的无线通信方式。原因是该通信方式是基于流量的计费的，并且可以将自身看成一个独立的传输节点，防止因某一个节点的网络故障而给整个通信网络带来负担。同时，公交车辆采用 GPS进行车辆的定位，保证了车辆位置的实时采集和站牌数据的准确。
　　其次，本文对电子公交站牌系统进行了设计。车载终端将车载定位数据与车辆编号发送至对应的车队调度中心进行处理，然后经车队调度中心传输至电子公交站牌、Android移动终端提供给乘客。采用 SIM908芯片作为公交车载终端的定位及无线通信载体，定位车辆并发送车辆信息；在WinForm框架中开发丰富的调度功能，完成对车辆信息的接收、处理和发送；MG323作为电子站牌终端的GPRS无线通信载体，并且以搭载 Linux操作系统的S3C2440A芯片作为电子站牌终端的主控芯片，完成车辆信息的显示；Android SDK作为移动终端的开发环境，开发公交通以及防过站功能。对于促进智能公交系统的发展、提高公共交通效率以及服务质量、完善人们出行参考信息上有一定的推动意义。

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第1章 绪论

1.1课题研究背景及意义

1.2国内外的研究现状

1.3本文主要研究内容

第2章 站牌系统设计方案及原理分析

2.1电子站牌的设计目标

2.2电子站牌的功能分析

2.3通信方式的选择

2.4主要模块设计

2.5系统通信原理分析

2.6本章小结

第3章 系统的硬件设计

3.1公交车载终端硬件设计

3.2公交站牌的硬件设计

3.3本章小结

第4章 系统的软件设计

4.1系统开发语言和环境介绍

4.2车载发送终端的程序设计

4.3公交车队调度中心软件的设计

4.4站牌终端程序的设计

4.5 Android移动终端的设计

4.6本章小结

结论

参考文献

攻读硕士学位期间所发表的学术论文

致谢