电动汽车交直流一体化充电桩系统的研究

目录

声明

第1章 绪 论

1.1 课题研究的背景与意义

1.2 电动汽车充电桩的发展现状

1.2.1 国内发展现状

1.2.2 国外发展现状

1.3 充电桩系统的技术发展趋势

1.4 充电电源模块的技术方案

1.5 本文主要研究的内容

第2章 交直流一体化充电桩系统的设计

2.1 充电桩的系统结构

2.1.1 充电桩的中央控制器

2.1.2 充电桩的人机交互系统

2.1.3 充电桩的刷卡计费单元

2.1.4 充电桩的记录存储单元

2.1.5 充电桩的智能电能表

2.2 充电桩的通讯系统

2.2.1 充电桩与电动汽车的通信

2.2.2 充电桩系统内部单元的通信

2.3 充电电源模块的拓扑结构

2.3.1 前级PFC电路拓扑

2.3.2 后级DC-DC电路拓扑

2.4 充电桩的直流充电模式

2.4.1 绝缘检测单元

2.4.2 泄放回路

2.4.3 电压与电流采集单元

2.5 充电桩的交流充电模式

2.6 交直流充电模式的选择

2.7 本章小结

第3章 充电桩系统的充电模块

3.1 充电模块前级VIENNA整流的数学模型

3.1.1 三相静止坐标系下的数学模型

3.1.2 两相静止坐标系下的数学模型

3.1.3 两相旋转坐标系下的数学模型

3.2 前级VIENNA整流的双闭环控制

3.2.1 电流内环控制

3.2.2 电压外环控制

3.3 前级VIENNA整流的空间矢量脉宽调制

3.3.1 VIENNA整流器的基础矢量

3.3.2 三电平基础矢量的区域划分

3.3.3 参考矢量所在区域的判别

3.4.4参考矢量的作用时间

3.4 VIENNA整流器电容中点电压的平衡

3.4.1 影响电容中点电压平衡的因素

3.4.2 电容中点电压平衡的控制

3.5 本章小结

第4章 充电模块整流电路的仿真

4.1 整流电路的仿真模型

4.2 仿真结果与分析

4.2.1 整流器的稳态性能分析

4.2.2 整流器的动态性能分析

4.3 本章小结

第5章 交互界面与充电模块的实验研究

5.1 充电桩系统的实验平台

5.2 交互界面的设计

5.2.1 交互界面设计平台

5.2.2 交互界面实验

5.3 充电电源并联实验

5.3.1 充电电源并联实验平台

5.3.2 充电电源并联运行测试

5.4 实验结果

5.5 本章小结

结论

参考文献

攻读硕士期间所发表的学术论文

致谢