车联网的垂直切换算法研究

目录

声明

第1章 绪论

1.1本文研究的目的和意义

1.2国内外研究现状

1.2.1车联网的国内外研究现状

1.2.2垂直切换技术的国内外研究现状

1.3本文主要研究内容

第2章 车联网中的垂直切换相关技术

2.1车联网中的无线接入技术

2.1.1 LTE技术

2.1.2 WLAN技术

2.2垂直切换技术

2.2.1垂直切换的分类

2.2.2垂直切换的过程

2.3车联网中现有垂直切换算法的分析

2.4车联网中的算法性能指标

2.5模糊层次分析法和TOPSIS算法

2.5.1模糊层次分析法

2.5.2 TOPSIS算法

2.6本章小结

第3章 车辆高速移动场景下垂直切换算法的改进

3.1场景分析及现存算法问题

3.1.1场景分析

3.1.2现存算法问题

3.2基于模糊层次分析和TOPSIS的垂直切换算法

3.2.1预筛选模型

3.2.2基于模糊层次分析法的属性权重分析

3.2.3基于TOPSIS的最佳网络判决

3.3仿真与结果分析

3.3.1仿真场景

3.3.2结果与分析

3.4本章小结

第4章 车辆聚集场景下垂直切换算法的改进

4.1场景分析及现存算法问题

4.1.1场景分析

4.1.2现存算法问题

4.2 TOPSIS算法的改进

4.2.1改进马氏距离

4.2.2灰色关联度分析

4.2.3基于改进马氏距离的灰色TOPSIS算法

4.3基于模糊层次分析和MG-TOPSIS的垂直切换算法

4.4仿真结果与分析

4.4.1仿真场景

4.4.2结果与分析

4.5本章小结

结论

参考文献

攻读学位期间发表的学术成果

致谢