复合电源纯电动客车能量控制系统研究

目录

声明

第1章 绪论

1.1 课题研究背景和意义

1.2 国内外发展现状

1.2.1 电动汽车国内外发展现状

1.2.2 复合储能系统及其能量控制策略国内外发展现状

1.3 课题主要研究内容

第2章 纯电动客车复合储能系统研究与分析

2.1 车载储能装置

2.1.1 动力电池

2.1.2 超级电容器

2.2 磷酸铁锂蓄电池特性研究

2.2.1 磷酸铁锂蓄电池充放电特性研究

2.2.2 磷酸铁锂蓄电池温度特性研究

2.2.3 磷酸铁锂蓄电池SOC和开路电压关系

2.3 超级电容特性研究

2.3.1 超级电容充放电特性研究

2.3.2 超级电容恒功率放电特性研究

2.4 双向DC/DC变换器结构选择

2.5 复合储能系统结构和工作模式

2.5.1 复合储能系统结构选择

2.5.2 复合储能系统工作模式设计

2.6 复合储能系统参数匹配

2.6.1动力电池参数匹配

2.6.2 超级电容参数匹配

2.7 本章小结

第3章 纯电动客车复合储能系统能量控制策略研究

3.1 复合储能系统能量控制策略设计思路

3.2 逻辑门限控制策略

3.2.1 逻辑门限控制策略规则制定

3.2.2 逻辑门限控制策略参数选取

3.3 模糊控制策略

3.3.1 模糊控制系统

3.3.2 模糊控制器的设计

3.4 本章小结

第4章 纯电动客车仿真模型搭建与仿真结果分析

4.1 纯电动客车仿真模型搭建

4.1.1 仿真软件介绍

4.1.2 整车仿真模型搭建

4.2 仿真结果分析

4.2.1 中国典型城市道路工况下的仿真

4.2.2 哈尔滨城市道路工况下的仿真

4.3 仿真结果分析

4.4 本章小结

第5章 纯电动客车实验台架搭建及实验结果分析

5.1 实验台架搭建

5.2 实验结果分析

5.3 本章小结

结论

参考文献

攻读硕士学位期间发表的学术论文及获得成果

致谢