RUV4汽车点火线圈总成终检系统研制

摘要

随着汽车工业现代化进程的加快，电子制造业正处于蓬勃发展的黄金时期。点火线圈作为汽车点火控制系统的重要组成部件，其指标直接影响汽车的动力学性能及环保性能。
　　中国将逐渐成为点火线圈在全球的制造中心，预计未来几年内点火线圈产量将会超过一千万只。与此同时，国产点火线圈测试设备还比较落后，自动化水平低且智能程度不高，难以满足现代化大规模生产的需要。研制具有自主知识产权的自动化点火线圈测试设备，具有重要的现实意义。
　　本文完成了RUV4型汽车点火线圈总成终检系统的研制，实现对点火线圈26项动态特性参数的自动测试。系统具有以下特点：单个点火线圈的测试在30s时间内完成；能够对测量结果进行存储、打印和SPC统计分析；实现故障参数波形记录及回放功能，可用于离线分析及加工工艺的完善；系统具有良好的电磁兼容特性，能够稳定工作于恶劣的工业环境。
　　本文研制的测试系统依照德国标准进行设计，实现对点火瞬间产生的初级与次级线圈电流、电压及时间等动态参数的测试。鉴于待测参数均为非重复高频信号，并且需要完成对40kV以上高压的测试，对系统的硬件选型提出了较高要求。本文以PXI总线虚拟测试系统为核心，辅以程控电压源、高压衰减探头、高压继电器、高压放电负载及气动装置，分别设计组装了主机柜与测试柜，完成整个自动测试进程。
　　本文在实验室环境下完成对RUV4汽车点火线圈总成终检系统的设计和调试。设备的实际运行状况表明：系统工作稳定，能够自动、可靠地测量点火线圈的26项动态参数，达到了预期的实际要求，适用于产品的在线检测与出厂检测。

目录

RUV4 汽车点火线圈总成终检系统研制

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摘 要

Abstract

目 录

第1 章 绪论

1.1 课题背景及意义

1.2 点火线圈基本原理

1.3 国内外在该方向的研究现状及发展方向

1.4 本文设计目标

1.5 本文结构

第2 章 总体方案设计

2.1 引言

2.2 系统要求实现的功能及技术指标

2.2.1 待测参数介绍

2.2.2 参数分析及其测试方法

2.2.3 待测信号分析及测试难点

2.3 系统整体方案设计

2.3.1 设计目标

2.3.2 整体方案设计

2.4 本章小结

第3 章 硬件部分设计

3.1 引言

3.2 硬件组成及功能模块介绍

3.2.1 主机柜

3.2.2 测试台

3.3 硬件电磁兼容设计

3.4 本章小结

第4 章 软件部分设计

4.1 引言

4.2 软件整体设计

4.2.1 软件结构

4.2.2 程序工作流程

4.3 软件详细设计

4.3.1 底层驱动

4.3.2 人机交互接口模块设计

4.3.3 功能模块设计

4.4 本章小结

第5 章 系统调试及实验数据分析

5.1 引言

5.2 系统调试

5.2.1 主机柜与测试柜脱机状态下的系统调试

5.2.2 主机柜与测试柜联机状态下的系统调试

5.3 实验数据校准

5.4 本章小结

结论

参考文献

附录

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致谢