摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 课题研究的目的和意义
1.2 混合动力汽车的国内外发展状况
1.2.1 国外发展状况
1.2.2 国内发展状况
1.3 混合动力汽车的结构分类
1.3.1 串联式混合动力结构
1.3.2 并联式混合动力结构
1.3.3 混联式混合动力结构
1.4 本文的主要研究内容
第2章 混合动力汽车总成参数选择
2.1 混合动力汽车传动系统的选型与匹配
2.1.1 发动机
2.1.2 电机
2.1.3 电池组及变速器
2.2 传动系统仿真模型的建立
2.2.1 发动机模型
2.2.2 电机模型
2.2.3 电池组模型
2.3 传统客车的性能仿真研究
2.4 本章小结
第3章 基于循环工况的混合动力汽车的性能研究
3.1 特定工况下的混合动力汽车的性能研究
3.1.1 混合动力汽车的混合度的研究
3.1.2 车辆参数对燃油经济性的影响
3.2 特定混合度下的不同工况的燃油经济性的研究
3.3 本章小结
第4章 运用主成分分析法对循环工况参数的研究
4.1 主成分分析法的原理
4.1.1 主成分分析法的基本思想
4.1.2 主成分分析法的过程
4.2 基于循环工况各参数的主成分分析
4.2.1 SPSS软件的介绍与应用
4.2.2 循环工况参数的主成分分析
4.2.3 各主成分对燃油经济性的影响分析
4.3 本章小结
第5章 基于循环工况下的整车能量管理策略的研究
5.1 混合动力汽车控制策略思想
5.2 并联混合动力汽车不同控制策略的介绍
5.2.1 并联电动助力式控制策略
5.2.2 并联实时控制策略
5.3 基于特定循环工况下的整车模糊控制策略
5.3.1 模糊控制器的介绍
5.3.2 模糊输入、输出变量的选择及模糊控制规则的设定
5.4 与其它控制策略进行仿真对比
5.5 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间发表的学术论文
致谢