混合动力车辆制动能量回收系统性能研究及试验台设计
THE RESEARCH OF REGENERATIVE BRAKING SYSTEM AND TEST-BED DESIGN FOR HYBRID ELECTRIC VEHICLE
摘要
目 录
Abstract
第1章 绪论
1.1 课题研究的目的和意义
1.2 制动能量回收系统发展概况
1.2.1 系统概况
1.2.2 国外研究现状
1.2.3 国内研究现状
1.3 本文的主要研究工作
第2章 混合动力汽车制动能量回收系统理论分析
2.1 制动能量回收系统结构和组成
2.2 汽车制动过程动力学分析
2.2.1 汽车行驶动力学分析
2.2.2 汽车制动过程动力学分析
2.3 制动力分配控制策略
2.3.1 传统汽车制动力分配控制策略
2.3.2 混合动力汽车制动力分配控制策略
2.4 比例控制策略控制模式分析
2.5 本章小结
3 夏利N3制动能量回收系统理论建模
3.1 制动能量回收系统的工作机理和建模理论
3.1.1 制动能量回收系统工作机理
3.1.2 制动能量回收系统建模基础
3.2 混合动力传动系的建模
3.2.1 整车参数模块建模
3.2.2 车轮建模
3.2.3 主减速器模块建模
3.2.4 变速器模型
3.3 发动机、电机和电池的建模
3.3.1 发动机建模
3.3.2 电机建模
3.3.3 电池建模
3.4 制动控制系统的建模与仿真
3.5 本章小结
第4章 制动能量回收系统性能仿真与分析
4.1 ADVISOR简介和仿真原理
4.2 仿真参数
4.3 仿真工况和评价指标的选择设定
4.3.1 仿真工况的选择
4.3.2 仿真评价指标的选择设定
4.4 典型制动工况下的仿真和分析
4.5 循环工况下的仿真
4.6 本章小结
第5章 制动能量回收系统试验台设计
5.1 基于dSPACE的硬件在环仿真
5.1.1 dSPACE简介
5.1.2 基于dSPACE的硬件在环仿真原理
5.2 制动能量回收系统总体方案的设计
5.3 制动能量回收系统的硬件组成与传感器选择
5.3.1 转速转矩传感器
5.3.2 制动踏板传感器
5.3.3 压力传感器
5.4 系统硬件在环仿真工况的选择和评价指标的设定
5.5 本章小结
结论
参考文献
攻读硕士学位期间所发表的学术论文
哈尔滨工业大学硕士学位论文原创性声明
哈尔滨工业大学硕士学位论文使用授权书
哈尔滨工业大学硕士学位涉密论文管理
致谢