双基地高频雷达航迹融合方法研究

摘要

双基地体制的雷达不仅在理论上，还是在实际应用上已经接近成熟。高频雷达的研究虽然起步较晚，但近30年来在岸基和舰载地波雷达方面取得了非常大的成就。随着雷达组网技术的发展，双/多基地高频雷达的研究也成为高频雷达领域的新的热点方向。但是目前在双/多基地高频雷达数据融合工程试验研究方面开展的较少一些。
　　本文以双基地高频雷达系统为背景，首先分析双基地高频雷达数据融合的数据特征，包括空间对齐时的主要误差来源、各参数的转换方法，以及形成航迹的质量问题。通过对数据的分析和传统航迹关联算法的分析，提炼出双基地高频雷达的航迹关联中存在的独特问题。这些问题的提出为新的航迹关联算法提供依据。
　　其次，基于对上述各方面的分析研究，提出双基地高频雷达系统的航迹融合方法——基于航迹段的航迹融合方法。该方法用航迹段作为航迹关联的基本参数，不仅有效解决航迹段质量的阶段性下降的问题，还可以缓解传统方法中存在的“先出现先关联”的现象。在该方法研究中，重点讨论航迹段长度的确定准则、综合相关度的求解方法和航迹段关联准则等问题。
　　最后，介绍基于神经网络(Neural Network)、模糊推理(Fuzzy Reasoning)、专家系统(Expert System)相结合的三维模型（NFE模型）的概念、框架和结构，并将NFE模型应用到双基地高频雷达系统的航迹融合中，构造基于NFE模型的航迹段的航迹融合方法，并利用定位距离差、径向速度差和航速差综合判定航迹段的相关度。该方法可解决航迹关联中存在的复杂性和不确定性问题，为双基地高频雷达系统数据融合工程实现提供一种方法。

目录

双基地高频雷达航迹融合方法研究

TRACK FUSION FOR BISTATIC HIGH FREQUENCE SURFACE WAVE RADAR

摘要

Abstract

目录

第1章 绪论

1.1 课题背景

1.2 课题研究的历史和现状

1.3 本文主要研究内容及文章结构

第2章 双基地高频雷达数据融合数据分析

2.1 空间对齐

2.2 航迹融合方法分析

2.3 本章小结

第3章 基于航迹段的航迹融合

3.1 基于航迹段的航迹融合方案

3.2 短航迹融合

3.3 航迹管理

3.4 本章小结

第4章 基于NFE模型的航迹融合

4.1 NFE技术概述

4.2 NFE模型框架与结构

4.3 航迹关联的NFE模型方法

4.4 本章小结

第5章 双基地高频雷达数据融合数据处理与分析

5.1 基于航迹段的航迹融合方法

5.2 航迹融合NFE方法

5.3 本章小结

结论

参考文献

攻读学位期间发表的学术论文

哈尔滨工业大学硕士学位论文原创性声明

哈尔滨工业大学硕士学位论文使用授权书

致谢