基于交通流状态的城市道路燃油经济性 模型研究
RESEARCH ON FUEL ECONOMY MODEL OF URBAN ROAD BASED ON TRAFFIC FLOW STATUS
摘 要
Abstract
第1章 绪 论
1.1选题背景及研究目的和意义
1.1.1选题背景
1.1.2研究目的和意义
1.2国内外研究现状
1.2.1燃油经济性模型
1.2.2出行者路径选择模型
1.2.3出行费用
1.2.4国内外研究现状综合评述
1.3课题来源及主要研究内容
1.3.1课题来源
1.3.2主要研究内容
1.4课题研究技术路线
第2章 试验数据采集及预处理
2.1试验方案设计
2.2交通流数据采集
2.3油耗数据采集及预处理
2.4本章小结
第3章 基于交通流状态的燃油经济性影响因素分析
3.1燃油经济性影响因素概述
3.2路段燃油经济性影响因素分析
3.3交叉口燃油经济性影响因素分析
3.4本章小结
第4章 基于交通流状态的路段燃油经济性模型
4.1城市道路燃油经济性评价指标
4.2路段研究范围界定
4.3基于交通流状态的路段机动车油耗模型
4.4基于交通流状态的路段燃油经济性模型
4.5本章小结
第5章 基于交通流状态的交叉口燃油经济性模型
5.1交叉口研究范围界定
5.2基于交通流状态的交叉口机动车油耗模型
5.3基于交通流状态的交叉口燃油经济性模型
5.4本章小结
第6章 广义出行费用下基于交通流状态的路网 燃油经济性模型
6.1考虑燃油经济性的广义出行费用
6.2出行费用指标权重
6.3出行费用指标无量纲化
6.4基于广义出行费用的路径选择模型
6.5广义出行费用下基于交通流状态的路网燃油经济性模型
6.6模型实例应用
6.7本章小结
结 论
参考文献
攻读博士学位期间发表的论文及其它成果
哈尔滨工业大学学位论文原创性声明及使用授权说明
致 谢
个人简历